CÁC CONTAINER MẤT GẤP ĐÔI THỜI GIAN VẬN CHUYỂN SO VỚI THỜI KỲ TRƯỚC ĐẠI DỊCH

Dữ liệu mới cho thấy các container tốn nhiều thời gian vận chuyển trên các tuyến đường giao thương chính đông-tây, và điều đó giải thích cho tình trạng bất ổn của bến cảng trên toàn thế giới trong năm qua.

Công ty môi giới hải quan và giao nhận hàng hóa có trụ sở tại San Francisco, Flexport đưa ra một phép đo hàng tuần được gọi là Ocean Timeliness Indicator, giúp đo khoảng thời gian từ lúc nhà xuất khẩu đã đóng hàng hóa cho đến khi nhà nhập khẩu nhận hàng.

Trên hành trình xuyên Thái Bình Dương về phía đông, thời gian trung bình vào năm 2019 trước đại dịch là 45 đến 50 ngày. Lần đo gần đây nhất vào ngày 2 tháng 1 năm 2022 ghi lại mức thời gian vận chuyển cao kỷ lục mới trong 110 ngày.

Vấn đề tắc nghẽn và ứ đọng hàng hoá đang dần trở nên tồi tệ hơn khi bước vào năm 2022.

Tương tự châu Âu, ở châu Á thời gian vận chuyển trung bình trước đại dịch là khoảng 55 đến 60 ngày, trong khi tình hình vào ngày 2 tháng 1 là 108 ngày.

Các nhà phân tích từ Sea-Intelligence chỉ ra trong báo cáo hàng tuần mới nhất của họ: “Thời gian vận chuyển tăng vượt mức này dẫn đến sự gia tăng tương tự về nhu cầu đối với container - đơn giản là vì mỗi container được sử dụng lâu hơn bình thường rất nhiều”, các nhà phân tích của Sea-Intelligence chỉ ra trong báo cáo hàng tuần mới nhất của họ.

Dữ liệu của Sea-Intelligence cho thấy trước đại dịch thường có 2% trọng tải hàng hoá tàu container bị chậm trễ, con số tăng vọt lên 11% vào năm 2021.

Các chỉ số ban đầu trong năm nay cho thấy tình trạng tắc nghẽn còn lâu mới được cải thiện.

Sea-Intelligence cảnh báo: “Tất cả các dữ liệu hiện có cho thấy các vấn đề về tắc nghẽn và ứ đọng đang trở nên tồi tệ hơn khi bước vào năm 2022.

Nguồn ảnh: Sea-Intelligence

“Tình trạng tắc nghẽn và kém hiệu quả của cảng vẫn là một vấn đề đang diễn ra, dẫn đến mọi việc từ tàu chạy chậm, tàu chuyển hướng đến các cảng khác nhau, container không được lưu thông và thời gian dỡ hàng lâu hơn của công nhân trên bờ. COVID vẫn đang thúc đẩy chi tiêu của người tiêu dùng vào hàng hóa và chúng tôi tin rằng tỷ giá sẽ đạt mức cao kỷ lục mới trong những tuần tới ”, một báo cáo vận chuyển mới từ ngân hàng đầu tư Jefferies vào ngày 10 tháng 1 năm 2022 cho biết.

Nguồn ảnh: Flexport Research

Nguồn: splash247.com

Tác giả: Sam Chambers