TAI NẠN DO SỰ CỐ ĐỔ SẬP HÀNG HÓA VÀO MÙA ĐÔNG TRỞ LẠI TRÊN THÁI BÌNH DƯƠNG, TÀU COSCO BUỘC PHẢI QUAY TRỞ LẠI CHÂU Á

Tóm tắt chi tiết trong báo cáo đầu tiên vào mùa đông việc tràn lan các thùng hàng container trên Thái Bình Dương đang được tiết lộ.

 

Công ty theo dõi tàu Fleetmon đã báo cáo tàu Cosco Nagoya, 4.506 teu, được chế tạo vào năm 2008 đã buộc phải quay trở lại châu Á sau một vụ sập hàng container trên biển, ngoài khơi quần đảo Kuril của Nga. Con tàu đang đi từ Busan đến Long Beach thì tai nạn xảy ra. Hiện vẫn chưa tiết lộ số lượng cotainer bị hư hỏng, mất mát trên biển.

 

Con tàu mang cờ Panama đã quay trở lại, đến Gwangyang ở Hàn Quốc vào ngày 29 tháng 11 như bản đồ theo dõi do MarineTraffic cung cấp cho thấy bên dưới. Cuối cùng nó đã có thể cập cảng vào ngày hôm qua và một cuộc khảo sát kéo dài 5 ngày hiện đang được tiến hành, sau đó sẽ đưa ra quyết định gửi con tàu đi sửa chữa ở Trung Quốc hay cho phép nó tiếp tục vận chuyển.

 

Cũng chính con tàu này đã từng gặp tai nạn tương tự vào năm 2013, khi nó bị mất 79 container ở Đại Tây Dương.

 

Công ty bảo hiểm hàng hóa WK Webster đã báo cáo ngày hôm qua: “Các dấu hiệu ban đầu cho thấy đây có thể là một sự cố khá nghiêm trọng”.

 

Thời tiết khắc nghiệt vào mùa đông năm ngoái cũng đã chứng kiến một loạt các vụ tai nạn tràn hộp trên Thái Bình Dương dẫn đến các khoản bồi thường bảo hiểm lên tới hàng trăm triệu đô la.

Nguồn: https://splash247.com/winter-box-spill-casualties-return-on-the-pacific-cosco-ship-forced-to-return-to-asia/

Người viết: Sam Chambers


Tin tức liên quan

StarOcean của Trung Quốc bán tàu hộp đóng mới khi các doanh nghiệp Nga tìm kiếm trọng tải
StarOcean của Trung Quốc bán tàu hộp đóng mới khi các doanh nghiệp Nga tìm kiếm trọng tải

1449 Lượt xem

StarOcean Marine, một công ty vận tải hàng hóa Trung Quốc, đã đặt mua 26 tàu mới trong những năm bùng nổ do đại dịch Covid nhưng hiện nay đã bán hết trừ 5 chiếc trong số đó.

Những điều bạn cần biết - Các quy tắc mới về phí Demurrage (phí lưu container tại bãi) và Detention (phí lưu kho) của Hoa Kỳ
Những điều bạn cần biết - Các quy tắc mới về phí Demurrage (phí lưu container tại bãi) và Detention (phí lưu kho) của Hoa Kỳ

1732 Lượt xem

Phí lưu kho và phí lưu container tại bãi là một vấn đề tranh cãi đặc biệt giữa các chủ hàng Hoa Kỳ khi sự gián đoạn chuỗi cung ứng vẫn đang diễn ra và đã được biến chuyển nhanh chóng với sự ra đời của Đạo luật Cải cách Vận tải Biển 2022 (OSRA 2022).

MSC VẪN TIẾP TỤC CUỘC MUA SẮM TÀU CŨ DÙ CHO GIÁ TRỊ TÀU GIẢM
MSC VẪN TIẾP TỤC CUỘC MUA SẮM TÀU CŨ DÙ CHO GIÁ TRỊ TÀU GIẢM

1205 Lượt xem

Các báo cáo trong tuần này chỉ ra rằng việc MSC mua chiếc Joseph Schulte 9.403 teu đóng năm 2013 với mức giá khoảng 55 triệu đô la là minh chứng xác nhận hãng hàng đầu đã không mất hứng thú với việc mua container cũ.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng