TAI NẠN DO SỰ CỐ ĐỔ SẬP HÀNG HÓA VÀO MÙA ĐÔNG TRỞ LẠI TRÊN THÁI BÌNH DƯƠNG, TÀU COSCO BUỘC PHẢI QUAY TRỞ LẠI CHÂU Á

Tóm tắt chi tiết trong báo cáo đầu tiên vào mùa đông việc tràn lan các thùng hàng container trên Thái Bình Dương đang được tiết lộ.

 

Công ty theo dõi tàu Fleetmon đã báo cáo tàu Cosco Nagoya, 4.506 teu, được chế tạo vào năm 2008 đã buộc phải quay trở lại châu Á sau một vụ sập hàng container trên biển, ngoài khơi quần đảo Kuril của Nga. Con tàu đang đi từ Busan đến Long Beach thì tai nạn xảy ra. Hiện vẫn chưa tiết lộ số lượng cotainer bị hư hỏng, mất mát trên biển.

 

Con tàu mang cờ Panama đã quay trở lại, đến Gwangyang ở Hàn Quốc vào ngày 29 tháng 11 như bản đồ theo dõi do MarineTraffic cung cấp cho thấy bên dưới. Cuối cùng nó đã có thể cập cảng vào ngày hôm qua và một cuộc khảo sát kéo dài 5 ngày hiện đang được tiến hành, sau đó sẽ đưa ra quyết định gửi con tàu đi sửa chữa ở Trung Quốc hay cho phép nó tiếp tục vận chuyển.

 

Cũng chính con tàu này đã từng gặp tai nạn tương tự vào năm 2013, khi nó bị mất 79 container ở Đại Tây Dương.

 

Công ty bảo hiểm hàng hóa WK Webster đã báo cáo ngày hôm qua: “Các dấu hiệu ban đầu cho thấy đây có thể là một sự cố khá nghiêm trọng”.

 

Thời tiết khắc nghiệt vào mùa đông năm ngoái cũng đã chứng kiến một loạt các vụ tai nạn tràn hộp trên Thái Bình Dương dẫn đến các khoản bồi thường bảo hiểm lên tới hàng trăm triệu đô la.

Nguồn: https://splash247.com/winter-box-spill-casualties-return-on-the-pacific-cosco-ship-forced-to-return-to-asia/

Người viết: Sam Chambers


Tin tức liên quan

Kuehne + Nagel hiện là công ty dẫn đầu thị trường hàng không, nhưng trong quý IV kết quả lại kém đi.
Kuehne + Nagel hiện là công ty dẫn đầu thị trường hàng không, nhưng trong quý IV kết quả lại kém đi.

979 Lượt xem

Kuehne+Nagel đã khẳng vị trí dẫn đầu trong thị trường hàng không với kết quả thường niên trong năm 2022 nhưng giống với các đối thủ của họ khi kết quả quý IV không mấy khả quan.

THỊ TRƯỜNG XUẤT KHẨU RƠI VÀO TÌNH TRẠNG “BẤT ỔN” KHI CÁC NHÀ VẬN CHUYỂN BUỘC PHẢI BÁN “DƯỚI MỨC CÔNG SUẤT”
THỊ TRƯỜNG XUẤT KHẨU RƠI VÀO TÌNH TRẠNG “BẤT ỔN” KHI CÁC NHÀ VẬN CHUYỂN BUỘC PHẢI BÁN “DƯỚI MỨC CÔNG SUẤT”

1114 Lượt xem

Theo bình luận của Chỉ số vận chuyển hàng hóa chứa container Ningbo (NCFI) trong tuần, các thị trường xuất khẩu đã trở nên “mất ổn định” do các nhà vận chuyển “bán dưới mức công suất của họ”.

ÙN TẮC TẠI CẢNG TRUNG QUỐC NGÀY CÀNG TRỞ NÊN TỒI TỆ HƠN
ÙN TẮC TẠI CẢNG TRUNG QUỐC NGÀY CÀNG TRỞ NÊN TỒI TỆ HƠN

1296 Lượt xem

Shenzhen có thể đã trải qua giai đoạn tồi tệ nhất trong việc phong tỏa vì Covid, nhưng những tác động gợn sóng trong cuộc chiến của Trung Quốc với Omicron đang đối mặt với việc nhiều tàu trở lại dọc theo bờ biển, buộc các hãng tàu phải thay đổi lịch trình để tránh các vấn đề tắc nghẽn ngày càng tăng.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng