NHÀ CUNG CẤP DỊCH VỤ KHO BÃI VÀ NHÀ CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS WSI MUA LẠI TOTAL LOGISTICS

Nhà cung cấp dịch vụ kho bãi và hậu cần bên thứ ba Warehouse Services Inc. (WSI) đã mua lại Total Logistics Inc. (TLI).

TLI cung cấp dịch vụ logistics, môi giới và kho bãi giá trị gia tăng đến đích cuối cùng trên khắp Trung Tây và Trung Đại Tây Dương. Công ty có trụ sở tại Oakdale, Minnesota phục vụ các ngành công nghiệp hậu mãi ô tô, bán lẻ và xây dựng, vận hành mạng lưới phân phối và trả hàng cảm ứng cao.

Thỏa thuận này dự kiến sẽ mang lại doanh thu 150 triệu USD cho mạng WSI vào năm 2022.

Điều khoản tài chính của giao dịch chưa được tiết lộ.

Barry Cox, chủ tịch của WSI cho biết: “TLI là một thương vụ mua lại có mục tiêu rất lớn đối với chúng tôi.” Công ty giúp mở rộng vai trò cung cấp dịch vụ của chúng tôi trong lĩnh vực ô tô, tạo điều kiện cho chúng tôi trở thành đối tác quan trọng trong chuỗi cung ứng cho nhiều khách hàng blue-chip. Hơn nữa, việc mua lại góp phần củng cố sự hiện diện cạnh tranh của chúng tôi ở các bang quan trọng của miền Trung Tây.”

Chủ tịch TLI Tom Wintz sẽ tiếp tục giữ vai trò đó.

Ông Wintz nói: “Có một nền văn hóa chia sẻ mạnh mẽ là nhấn mạnh vào yếu tố khách hàng, tập trung vào sự an toàn cũng như chăm sóc nhân viên của chúng tôi.” Ngoài ra, quy mô hoạt động được nâng cao của WSI dự kiến sẽ tạo ra các cơ hội tiết kiệm doanh thu và chi phí, điều này sẽ mang lại lợi ích cho cả hai tổ chức.”

Có trụ sở chính tại Piedmont, Nam Carolina, WSI do tư nhân tổ chức cung cấp dịch vụ kho bãi và 3PL trên khắp miền đông Hoa Kỳ và Canada, miền Trung Tây, một phần của Bờ Tây và Texas. Công ty 35 năm tuổi này có hơn 4.000 nhân viên hoạt động trong các cơ sở với tổng diện tích hơn 18 triệu feet vuông.

Wofford Advisors LLC từng là cố vấn chiến lược cho WSI về thỏa thuận và Stephens Inc. là cố vấn tài chính cho TLI.

Nguồn: https://www.freightwaves.com/news/warehousing-3pl-provider-wsi-acquires-total-logistics

Người viết: Todd Maiden


Tin tức liên quan

YANG MING CHO RẰNG SẼ KHÓ CÓ SỰ PHỤC HỒI TRONG NGÀNH VẬN TẢI VÀO NĂM 2024
YANG MING CHO RẰNG SẼ KHÓ CÓ SỰ PHỤC HỒI TRONG NGÀNH VẬN TẢI VÀO NĂM 2024

899 Lượt xem

Trong một buổi họp báo diễn ra ngày 21 tháng 9, CEO của Yang Ming, ông Peter Su cho biết mùa cao điểm của quý ba năm nay là " một sự thất vọng" và công ty không có kỳ vọng gì tốt hơn cho năm 2024.

 

MAERSK ĐỐI MẶT VỚI KHIẾU NẠI NGHIÊM TRỌNG CỦA NGƯỜI GỬI HÀNG
MAERSK ĐỐI MẶT VỚI KHIẾU NẠI NGHIÊM TRỌNG CỦA NGƯỜI GỬI HÀNG

1360 Lượt xem

Công ty Maersk là hãng vận tải mới nhất phải đối mặt với sự phẫn nộ của các ngườigửi hàng Mỹ trong một vụ kiện tầm cỡ sẽ làm dấy lên cuộc tranh luận lớn hơn về sự thống trị toàn cầu của các hãng vận tải trong thương mại quốc tế.

 

NGƯỜI GỬI HÀNG THẤY CẦN TÀU LỚN HƠN. HỌ ĐÃ XÂY DỰNG CHÚNG QUÁ LỚN, CÓ CẦN THIẾT CHĂNG?
NGƯỜI GỬI HÀNG THẤY CẦN TÀU LỚN HƠN. HỌ ĐÃ XÂY DỰNG CHÚNG QUÁ LỚN, CÓ CẦN THIẾT CHĂNG?

2306 Lượt xem

Tưởng tượng bây giờ bạn không có tàu cập ở cảng. Hôm nay cảng không hoạt động. Và ngày mai, một con tàu xuất hiện và nó muốn dỡ 3.000 container tại cảng của bạn. Bạn làm gì với cái này? Làm thế nào để bạn tải nó xuống? Bạn đặt các container ở đâu?


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng