CÁC HÃNG TÀU COSCO, ONE, YANG MING, VÀ MAERSK ĐỀU TẤT BẬT CHUẨN BỊ ĐẶT HÀNG TRƯỚC LÀN SÓNG MỞ RỘNG SỐ LƯỢNG HÀNG HÓA VẬN TẢI

Từ trước đến nay, phần lớn số lượng hàng hóa được đặt hàng trong năm dự kiến sẽ tiếp tục với các công ty vận chuyển có tên tuổi như Cosco, Ocean Network Express (ONE), Yang Ming và Maersk. Họ đều trong quá trình chuẩn bị thảo luận với các khu vực châu Á.

Viết bởi: Sam Chambers                                 

Từ trước đến nay, phần lớn số lượng hàng hóa được đặt hàng trong năm dự kiến sẽ tiếp tục với các công ty vận chuyển có tên tuổi như Cosco, Ocean Network Express (ONE), Yang Ming và Maersk. Họ đều trong quá trình chuẩn bị thảo luận với các khu vực châu Á.

Theo dữ liệu từ Alphaliner, hơn 300 hàng hóa vận tải được đặt mua trong nửa đầu năm nay. Kết hợp với một số hợp đồng mới được ký kết vào cuối năm 2020, đơn hàng năm 2021 đã tăng vọt từ mức thấp 2.29 triệu teu vào năm trước lên 4.94 triệu teu vào ngày 30 tháng 6.

Theo dữ liệu của Alphaliner cho thấy tỷ lệ số lượng đặt hàng tổng thể trên đội tàu đã tăng hơn gấp đôi từ 9,4% một năm trước lên 19,9% vào cuối H1.

Tháng 7 cũng đã bắt đầu với các giao dịch lớn cho các tàu 7000 teu cho TS Lines và Seaspan.

Theo báo cáo hàng tuần gần đây nhất, Alphaliner cho rằng ONE đang xem xét bổ sung thêm các tàu ở những tuyến chính, trong khi đó, hãng Cosco chuẩn bị đặt hàng thêm 6 tàu vận tải 13.000 teu và 14 tàu vận tải 15.000 teu tại các bãi liên doanh với Kawasaki Heavy ở Nantong và Đại Liên.

Mặt khác, hãng Yang Ming, được cho là gần như hoàn tất hợp đồng cho các con tàu vận chuyển 24.000 teu đầu tiên của mình. Còn Maersk, được cho là đang hợp tác với Hàn Quốc cho các tàu chạy bằng nhiên liệu lớn methanol, gần đây đã tạo nên lịch sử với đơn đặt hàng cho một con tàu chạy bằng nhiên liệu methanol 2.000 teu đầu tiên.

Giả sử rằng những thông tin được lan truyền về các đơn đặt hàng là thật, và nếu có thêm một vài đơn đặt hàng từ các chủ khác, số lượng đơn đặt hàng tàu container có thể dễ dàng tăng thêm 1m teu để đạt mức 6m teu, Alphaliner dự đoán. Và khi đó, tỷ lệ đơn đặt hàng trên tổng số đơn sẽ đạt khoảng 24%.

Cho đến nay, giá của các tàu container mới đã tăng lên 15% trong năm.

Nguồn: Splash247.com


Tin tức liên quan

ÔNG CHỦ CIMC NHẬN THẤY RẰNG KHÔNG CÓ KẾT THÚC CHO CUỘC KHỦNG HOẢNG CONTAINER NĂM 2021
ÔNG CHỦ CIMC NHẬN THẤY RẰNG KHÔNG CÓ KẾT THÚC CHO CUỘC KHỦNG HOẢNG CONTAINER NĂM 2021

1968 Lượt xem

Giám đốc điều hành (CEO) của nhà sản xuất container lớn nhất thế giới, Tập đoàn Vận tải Container Đường biển Quốc tế Trung Quốc - China International Marine Containers (CIMC), dự đoán rằng cuộc khủng hoảng của các thiết bị đã được công bố cụ thể trước đó, sẽ kéo dài đến năm 2021.

CÁC HÃNG VẬN CHUYỂN BUỘC PHẢI NGỪNG SỬ DỤNG ULCV MỚI NGAY SAU KHI CHÚNG ĐƯỢC GIAO
CÁC HÃNG VẬN CHUYỂN BUỘC PHẢI NGỪNG SỬ DỤNG ULCV MỚI NGAY SAU KHI CHÚNG ĐƯỢC GIAO

891 Lượt xem

Ngay khi được giao ở châu Á, các tàu container siêu lớn 24.000 teu vừa được đóng hiện đang không hoạt động, vì các hãng vận tải buộc phải bỏ trống nhiều chuyến đi hơn do nhu cầu suy yếu.

THIÊN TÂN (TIANJIN) BUỘC PHẢI ĐÓNG CỬA KHI CÁC CA NHIỄM COVID-19 DẦN LÂY LAN SANG THƯỢNG HẢI VÀ ĐẠI LIÊN (SHANGHAI VÀ DALIAN)
THIÊN TÂN (TIANJIN) BUỘC PHẢI ĐÓNG CỬA KHI CÁC CA NHIỄM COVID-19 DẦN LÂY LAN SANG THƯỢNG HẢI VÀ ĐẠI LIÊN (SHANGHAI VÀ DALIAN)

2118 Lượt xem

Các ca nhiễm của Covid-19 có dấu hiệu lan rộng ở Thiên Tân, buộc phải đóng cửa trong diện rộng. Trong khi đó, các thành phố cảng khác của Trung Quốc bao gồm Đại Liên và Thượng Hải đã thực hiện báo cáo các ca nhiễm hôm qua làm dấy lên lo ngại về sự hỗn loạn chuỗi cung ứng.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng