Lượng hàng container luân chuyển tại các cảng chính tăng 75% trong tháng 12

 

IMG_256

Lượng hàng container luân chuyển tại 20 cảng hàng đầu thế giới đã tăng 75% vào tháng 12 năm 2020 so với tháng trước khi các tuyến phải vật lộn với sự gia tăng lớn về khối lượng và tình trạng thiếu thiết bị, theo các nhà phân tích của Ocean Insights.IMG_256  

Marcus Hand - tác giả

 

Tỷ lệ luân chuyển trung bình tại các cảng do Ocean Insights khảo sát đã tăng lên 37% trong tháng 12 và ở một số cảng đã vượt qua mốc 50%. Mức độ luân chuyển được tính toán trên cơ sở phần trăm hàng hóa từ một tuyến rời cảng trên một tàu khác với lịch trình ban đầu.

 

IMG_256

Các số liệu từ Ocean Insights minh họa tác động của sự sụt giảm nhu cầu trong nửa đầu năm ngoái, sau đó là nhu cầu tăng 30% trong nửa cuối năm 2020 và dẫn đến tình trạng thiếu container khiến các chủ hàng phải tranh giành thiết bị để vận chuyển hàng hóa trong.

 “Trong số 20 cảng toàn cầu mà Ocean Insights đối chiếu dữ liệu, 75% đã chứng kiến sự gia tăng mức độ hàng hóa luân chuyển trong tháng 12 so với tháng trước”, Ocean Insights coo Josh Brazil cho biết.

 

 “Các cơ sở trung chuyển lớn như Cảng Klang ở Malaysia và Colombo ở Sri Lanka đã ghi nhận 50% lượng hàng bị chậm trễ trở lên, với trung tâm trung chuyển lớn nhất thế giới ở Singapore và các cảng chính hàng đầu như Thượng Hải và Busan đang lăn bánh hơn 1/3 số container của họ. , tháng trước.".

 

Ở cấp cao nhất, cảng Klang ở Malaysia có lượng hàng luân chuyển tăng 9% lên 55%, và Gioia Tauro ở Ý chứng kiến khoảng 62% lượng hàng hóa được luân chuyển trong tháng 12. Hai cảng container lớn nhất thế giới là Thượng Hải và Singapore đã chứng kiến tỷ lệ luân chuyển tăng lần lượt 7% lên 37% và 2% lên 42% trong tháng cuối cùng của năm 2020.

IMG_256

Cảng Busan của Hàn Quốc, nơi đã chứng kiến lượng hàng luân chuyển giảm 3% trong tháng 11 năm ngoái khi các tuyến được bổ sung thêm máy tải đã khiến con số này tăng trở lại 4% trong tháng 12.

 

Brazil giải thích: “Điều này cho thấy mức độ hàng hóa vẫn đang tăng lên trong khi khả năng tải thêm đã được triển khai để đáp ứng nhu cầu tăng lên dường như không có tác dụng nhiều”.

 

Các hãng tàu có tỷ lệ quay vòng cao nhất trong tháng 12 theo Ocean Insights là CMA CGM với 51% và Ocean Network Express (ONE) với 50%.

 

seatrade-maritime.com – Huỳnh Anh tuonghoa-imex.com dịch


Tin tức liên quan

GIÁ CƯỚC VẬN CHUYỂN CONTAINER DƯỜNG NHƯ KHÔNG BỊ ẢNH HƯỞNG BỞI CÁC VẤN ĐỀ TOÀN CẦU VÀ DUY TRÌ Ở MỨC ỔN ĐỊNH
GIÁ CƯỚC VẬN CHUYỂN CONTAINER DƯỜNG NHƯ KHÔNG BỊ ẢNH HƯỞNG BỞI CÁC VẤN ĐỀ TOÀN CẦU VÀ DUY TRÌ Ở MỨC ỔN ĐỊNH

2042 Lượt xem

Giãn cách xã hội nghiêm trọng do Covid ở Trung Quốc, chiến tranh ở Ukraine và nguy cơ lạm phát mạnh bỗng xuất hiện như một mớ hỗn độn không thể đoán trước được đối với  ngành vận tải hàng hoá nhưng cho đến nay, chúng vẫn chưa tác động đến giá cước vận tải containe

VIỆC THIẾU HỤT SỨC CHỨA HÀNG KHÔNG RA KHỎI HONGKONG VÀ THƯỢNG HẢI LÀM DẤY LÊN MỐI LO NGẠI TRONG MÙA CAO ĐIỂM
VIỆC THIẾU HỤT SỨC CHỨA HÀNG KHÔNG RA KHỎI HONGKONG VÀ THƯỢNG HẢI LÀM DẤY LÊN MỐI LO NGẠI TRONG MÙA CAO ĐIỂM

1870 Lượt xem

Với việc công suất vận chuyển hàng không từ Trung Quốc và Hồng Kông vẫn thường xuyên "thiếu hụt" vì các hạn chế covid, ngành công nghiệp đang chuyển sang quy định khác để vượt qua mùa cao điểm.

VIỆC TẮC NGHẼN Ở CẢNG TRUNG QUỐC ĐÃ GIẢM MẠNH, TỶ LỆ VẬN CHUYỂN XUYÊN THÁI BÌNH DƯƠNG CŨNG GIẢM DẦN
VIỆC TẮC NGHẼN Ở CẢNG TRUNG QUỐC ĐÃ GIẢM MẠNH, TỶ LỆ VẬN CHUYỂN XUYÊN THÁI BÌNH DƯƠNG CŨNG GIẢM DẦN

2966 Lượt xem

Số tàu neo ngoài khơi của Shanghai/Ningbo đã giảm gần 50% trong 18 ngày qua


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng