Bài xem nhiều nhất

Bài xem nhiều nhất

HÃNG VẬN CHUYỂN ONE ‘TÍCH CỰC THEO ĐUỔI M&A’
HÃNG VẬN CHUYỂN ONE ‘TÍCH CỰC THEO ĐUỔI M&A’

1622 Lượt xem

Một trong những công ty vận tải đường biển lớn nhất thế giới, Nippon Yusen Kaisha (NYK) của Nhật Bản đã tiết lộ kế hoạch kinh doanh trung hạn mới nhất của mình đến năm 2026, nhằm mục đích đưa công ty trở thành công ty dẫn đầu trong lĩnh vực khử cacbon.

 

StarOcean của Trung Quốc bán tàu hộp đóng mới khi các doanh nghiệp Nga tìm kiếm trọng tải
StarOcean của Trung Quốc bán tàu hộp đóng mới khi các doanh nghiệp Nga tìm kiếm trọng tải

1601 Lượt xem

StarOcean Marine, một công ty vận tải hàng hóa Trung Quốc, đã đặt mua 26 tàu mới trong những năm bùng nổ do đại dịch Covid nhưng hiện nay đã bán hết trừ 5 chiếc trong số đó.

MSC CÓ THỂ PHẢI ĐỐI MẶT VỚI HÌNH PHẠT MẶC ĐỊNH TRONG ĐƠN KHIẾU NẠI FMC CỦA MCS
MSC CÓ THỂ PHẢI ĐỐI MẶT VỚI HÌNH PHẠT MẶC ĐỊNH TRONG ĐƠN KHIẾU NẠI FMC CỦA MCS

1596 Lượt xem

MSC đang phải đối mặt với phán quyết mặc định từ Ủy ban Hàng hải Liên bang Hoa Kỳ (FMC) trong đơn khiếu nại của nhà sản xuất đồ nội thất Hoa Kỳ MCS Industries, sau khi gã khổng lồ ngành lót Thụy Sĩ-Ý không nộp các tài liệu mà FMC đã yêu cầu chuyển giao như một phần của thủ tục tố tụng.

MAERSK KHAI TỬ CÁC THƯƠNG HIỆU HAMBURG SÜD VÀ SEALAND
MAERSK KHAI TỬ CÁC THƯƠNG HIỆU HAMBURG SÜD VÀ SEALAND

1584 Lượt xem

Maersk lên kế hoạch loại bỏ thương hiệu Hamburg Süd 152 năm tuổi và Sealand thương hiệu tiên phòng trong lĩnh vực container.

 

NHỮNG CON SỐ ĐẰNG SAU SỰ TĂNG TRƯỞNG PHI THƯỜNG CỦA HÃNG TÀU MSC
NHỮNG CON SỐ ĐẰNG SAU SỰ TĂNG TRƯỞNG PHI THƯỜNG CỦA HÃNG TÀU MSC

1576 Lượt xem

Đã có nhiều bài báo viết về sự tăng trưởng của đội tàu Công ty Vận tải Địa Trung Hải (MSC) điều hành bởi Gianluigi Aponte trong thời kỳ bùng nổ của ngành vận tải container.

TÀI XẾ CHỞ HÀNG HÀN QUỐC KẾT THÚC CUỘC ĐÌNH CÔNG - NHƯNG CHUỖI CUNG ỨNG VẪN BỊ GIÁN ĐOẠN NGHIÊM TRỌNG
TÀI XẾ CHỞ HÀNG HÀN QUỐC KẾT THÚC CUỘC ĐÌNH CÔNG - NHƯNG CHUỖI CUNG ỨNG VẪN BỊ GIÁN ĐOẠN NGHIÊM TRỌNG

1573 Lượt xem

 

Sau cuộc đình công kéo dài 8 ngày, các tài xế xe tải ở Hàn Quốc đã trở lại làm việc vào hôm nay sau khi đưa ra một thỏa thuận với chính phủ ngay trước nửa đêm. Nguồn gốc của sự bất mãn là Hệ thống giá cước vận tải đường bộ an toàn, dự kiến hết hạn vào tháng 12, nhưng với lý do chi phí nhiên liệu tăng, các tài xế xe tải muốn nó được gia hạn.


Hiển thị 289 - 294 / 422 kết quả

Đã thêm vào giỏ hàng