Việc bắt đầu sử dụng nhãn dán hàng hoá “thông minh” cần lan rộng mạnh mẽ

Các chuyên gia cho biết DB Schenker đã áp dụng các “nhãn dán thông minh”, kết hợp với thiết bị theo dõi GPS đủ mỏng để dùng cho các pallet, thùng hàng và thậm chí cả các thùng cartin riêng lẻ-nhưng thành công phụ thuộc vào việc áp dụng được cho toàn ngành.

Nhãn thông minh

DB Schenker cho biết nó được phát triển bởi Sensos, một bộ phận của Sony Semiconductors, các máy theo dõi với pin chỉ dày vài mi-li-mét và nhỏ đến mức không thể phân biệt được với các nhãn thông thường. Họ có thể thông báo cho khách hàng nếu hành hoá của họ bị xâm phạm trong quá trình chuyển.

David Schenker, chủ sở hữu sản phẩm và phát triển kinh doanh IoT tại DB Schenker nói “Công nghệ theo dõi hiện gói gọn trong một nhãn dán chỉ dày một milimet.”

Reinier Danckaarts, người đứng đầu bộ phận phát triển và đổi mới tại Kuhene+Nagel, nhà cung cấp công nghệ tương tự, đã nói với The Loadstar vào cuối năm ngoái rằng lĩnh vực mới nổi này phụ thuộc vào việc áp dụng hàng loạt cũng như sự hợp tác giữa các nhà cung cấp.

Và ông ấy nói rằng “ Nếu các công ty vận chuyển hàng hoá đều áp dụng nhãn theo dõi này thì nó sẽ thật sự rất hữu dụng”

Mr Danckart cũng cho biết vì nhãn theo dõi chỉ dùng một lần nên việc sản xuất cần phải tăng quy mô đáng kể để giảm chi phí.

“Vấn đề nằm ở khối lượng. Chúng ta cần in hàng triệu bản và sau đó giá sẽ giảm xuống dưới 1 đô la hay thậm chí là dưới 50 xu trong vài năm

Hơn nữa, nó không chỉ là việc phát triển nhãn dán mà còn cả công nghệ để in chúng cũng phải phát triển song song, ông ấy còn nói thêm “Chúng tôi đang kêu gọi toàn ngành ‘hãy bắt đầu áp dụng’. Nó có thể thay đổi tất cả’.”

Khả năng theo dõi các bưu kiện riêng lẻ với độ chính xác cao như vậy sẽ tránh được các xung đột bằng cách không phụ thuộc vào việc nhà vận chuyển cập nhật vị trí hàng hóa thường xuyên. Không những thế, khả năng hiển thị bổ sung do trình theo dõi cung cấp sẽ cho phép khách hàng hỗ trợ hãng vận chuyển và nhà giao nhận hàng hóa đạt tiêu chuẩn dịch vụ cao hơn, Aviv Casto, Giám đốc điều hành của Sensos giải thích.

Nguồn: The Loadstar.


Tin tức liên quan

MAERSK KHAI TỬ CÁC THƯƠNG HIỆU HAMBURG SÜD VÀ SEALAND
MAERSK KHAI TỬ CÁC THƯƠNG HIỆU HAMBURG SÜD VÀ SEALAND

912 Lượt xem

Maersk lên kế hoạch loại bỏ thương hiệu Hamburg Süd 152 năm tuổi và Sealand thương hiệu tiên phòng trong lĩnh vực container.

 

CHUỖI CUNG ỨNG HỖN LOẠN VÌ THƯỢNG HẢI KÉO DÀI PHONG TOẢ VÔ THỜI HẠN
CHUỖI CUNG ỨNG HỖN LOẠN VÌ THƯỢNG HẢI KÉO DÀI PHONG TOẢ VÔ THỜI HẠN

1742 Lượt xem

Phong toả tại Thượng Hải kéo dài vô thời hạn càng gây bất ổn đối với chuỗi cung ứng tại Trung Quốc, khi dữ liệu mới được công bố cho thấy nó tác động đến khối lượng vận chuyển hàng hóa đường biển của Trung Quốc.

 

Tình trạng thiếu hụt container lạnh cho mặt hàng dễ hư hỏng buộc các nhà vận chuyển sử dụng đường hàng không, nhưng cú sốc giá lại gây cản trở
Tình trạng thiếu hụt container lạnh cho mặt hàng dễ hư hỏng buộc các nhà vận chuyển sử dụng đường hàng không, nhưng "cú sốc giá" lại gây cản trở

2257 Lượt xem

Các công ty vẫn chuyển hàng dễ hư hỏng của Hoa Kỳ đang phải đối mặt với một số lựa chọn khó khăn - với khả năng vận chuyển đường biển bị hạn chế nghiêm trọng, số lượng ngày càng tăng đang được xem xét vận chuyển bằng đường hàng không, nhưng giá cước hàng không tăng cao là một trở ngại lớn.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng