Thực tế triển khai TB 175/ KD2 về việc nộp phí KDTV trực tiếp vào KBNN

Theo cập nhật mới nhất từ anh em Tường Hoa, rất nhiều lượt ngồi chờ, trước mắt không được nộp trực tiếp qua số tài khoản vì chưa có bộ phận kiểm tra thanh toán. Để giảm bớt ùn ứ thì phương pháp là ngân hàng xác nhận đã chuyển phí KDTV, DN đem giấy xác nhận có đó mang cho ngân hàng để lấy hoá đơn ... nhưng vẫn ùn ứ.

 

Qui trình
1 Nếu ai chưa biết số tiền cụ thể cần phải đóng ( nộp phiếu tại KDTV để tinh tiền cho chính xác)

 

2 Đi đến ngân hàng đóng tiền và lấy phiếu xác nhận.

 

3 Đem phiếu xác nhận của ngân hàng về KDTV để lấy hoá đơn.

 

Hiện tại đang trong chờ các hướng giải quyết mới để giảm tải việc cho các anh e hiện trường, nếu cứ ngồi chờ thì sẽ không làm được những việc khác.


Huỳnh Anh tuonghoa-imex.com


Tin tức liên quan

Các nhà máy đóng tàu Trung Quốc giành được đơn đặt hàng tàu container khổng lồ
Các nhà máy đóng tàu Trung Quốc giành được đơn đặt hàng tàu container khổng lồ

4140 Lượt xem

Bocomm Leasing đã đưa vào vận hành các bản đóng tàu mới tại Yangzijiang Shipbuilding, Hudong-Zhonghua Shipbuilding và Jiangnan Shipyard. Mỗi con tàu có giá 150 triệu đô la Mỹ, theo các nhà môi giới tàu biển, có nghĩa là tất cả kinh phí đóng mới sẽ có giá 900 triệu đô la Mỹ. Các bản đóng mới sẽ được chuyển giao từ năm 2023 đến năm 2024.

OOCL NHẬN THẤY SỰ TĂNG TRƯỞNG DOANH THU MẶC DÙ KHỐI LƯỢNG CONTAINER GIẢM ĐÁNG KỂ
OOCL NHẬN THẤY SỰ TĂNG TRƯỞNG DOANH THU MẶC DÙ KHỐI LƯỢNG CONTAINER GIẢM ĐÁNG KỂ

1685 Lượt xem

Trong quý 2 năm 2022, tổng doanh thu của Orient Overseas Container Line (OOCL) tăng 52,4% so với quý 2 năm 2021, đạt 5,285 tỷ USD. 

CÁC KHOẢN LỖ NẶNG TẠI CÁC BÃI CHO THẤY GIÁ TÀU ĐÓNG MỚI SẼ VẪN GIỮ NGUYÊN
CÁC KHOẢN LỖ NẶNG TẠI CÁC BÃI CHO THẤY GIÁ TÀU ĐÓNG MỚI SẼ VẪN GIỮ NGUYÊN

1632 Lượt xem

Các chủ tàu đang hy vọng giá tàu đóng mới giảm xuống nên chuẩn bị tinh thần vì sự thất vọng. Các bãi trọng điểm vẫn đang chịu lỗ lớn, bất chấp lượng đơn đặt hàng tăng cao và giá cả giảm xuống.  Cùng với việc các đơn đặt hàng đang tăng lên, các nhà đóng tàu sẽ vẫn tiếp tục thương lượng giá cả để đạt được phần lợi nhuận hoặc ít nhất là có thể đưa giá cả trở về điểm hoà vốn. 

 


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng