MPCC MUA NĂM TÀU CHỞ CONTAINER THIẾT KẾ HIỆN ĐẠI VÀ THÂN THIỆN VỚI MÔI TRƯỜNG

Chủ sở hữu tàu Na Uy MPC Container Ships đã mua năm tàu chở container thiết kế hiện đại và thân thiện với môi trường với giá tổng cộng 136,4 triệu USD. Những tàu này có các hợp đồng thuê tàu hiện có với các bên liên quan hàng đầu, giúp tăng cường khả năng sinh lời của công ty.

Chủ sở hữu tàu Na Uy MPC Container Ships đã mua năm tàu chở container thiết kế hiện đại và thân thiện với môi trường với giá tổng cộng 136,4 triệu USD. Những tàu này có các hợp đồng thuê tàu hiện có với các bên liên quan hàng đầu, giúp tăng cường khả năng sinh lời của công ty.

Constantin Baack, CEO của MPCC nhận xét rằng việc bổ sung năm tàu ​​mới có thiết kế thân thiện với môi trường sẽ nâng cao cơ cấu tổng thể đội tàu của công ty và tăng thu nhập cũng như khả năng phân phối vào năm 2023 trở đi.

Ông ấy cho biết thêm: “Trong tương lai, chiến lược tối ưu hóa danh mục đầu tư của chúng tôi sẽ tiếp tục tập trung vào nâng cấp các tàu hiện có, mua các tàu mới thiết kế hiện đại và thân thiện với môi trường cũng như đầu tư vào xây dựng tàu mới có khả năng sinh lời cao và khí thải thấp.”

Theo MPCC, các tàu mới có hiệu quả cao hơn 30% so với các tàu có thiết kế thông thường và nằm trong số 25% tàu hàng đầu trong phân khúc của mình. Chúng cũng giúp tăng EPS (lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu) và DPS (cổ tức trên mỗi cổ phiếu).

Năm tàu có độ tuổi trung bình là 4,6 năm và sẽ thêm khoảng 9.250 TEU vào đội tàu hiện có, sau khi hoàn tất việc mua bán, đội tàu sẽ gồm 70 tàu với tổng dung tích 153.294 TEU, không tính tàu AS Emma.

Theo các hợp đồng thuê tàu hiện có, dự kiến ​​những tàu mới sẽ tạo ra lợi nhuận trước lãi, thuế, khấu hao và cân đối giá (EBITDA) trong khoảng từ 30-41 triệu USD tùy vào thời điểm tàu được giao lại.

MPCC thông báo họ đã kí hợp đồng với một ngân hàng Châu Âu trị giá 50 triệu đô la Mỹ về một thoả thuận bảo đảm ưu tiên hỗ trợ giao dịch.

Nguồn: Container News


Tin tức liên quan

ZIM VÀ LIÊN MINH THE ALLIANCE CẮT GIẢM CÔNG SUẤT XUYÊN THÁI BÌNH DƯƠNG
ZIM VÀ LIÊN MINH THE ALLIANCE CẮT GIẢM CÔNG SUẤT XUYÊN THÁI BÌNH DƯƠNG

1257 Lượt xem

Hãng tàu ZIM và Liên minh THE Alliance đã thu hồi tuyến châu Á-Bờ Tây Hoa Kỳ, góp phần ổn định giá cước xuyên Thái Bình Dương khi Chỉ số vận tải hàng hoá bằngcontainer tại Thượng Hải (SCFI) kết thúc vào ngày 7 tháng 7.

 

Khi giá cước vận tải đường biển giảm, Maersk mong chờ một sự chuyển đổi phương thức vận chuyển từ hàng không sang đường biển
Khi giá cước vận tải đường biển giảm, Maersk mong chờ một sự chuyển đổi phương thức vận chuyển từ hàng không sang đường biển

1486 Lượt xem

Trong một bản tin cập nhật cho khách hàng cho biết khối lượng hàng hóa đường hàng không vẫn ở mức thấp, thêm vào đó là “Tỷ lệ lạm phát cao trên khắp Châu Âu đang tiếp tục ảnh hưởng đến thu nhập sau thuế và chi tiêu của người dân.”

SỰ KHÁC BIỆT GIỮA HÀNG HẢI, KINH DOANH VẬN TẢI, VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA, DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ CHUỖI CUNG ỨNG
SỰ KHÁC BIỆT GIỮA HÀNG HẢI, KINH DOANH VẬN TẢI, VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA, DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ CHUỖI CUNG ỨNG

5820 Lượt xem

Bài viết này sẽ giải thích sự khác biệt giữa Hàng hải, Vận tải biển, Vận chuyển hàng hóa, Logistics và Chuỗi cung ứng và cách mà tất cả chúng được kết nối với nhau, hãy bắt đầu bằng một số định nghĩa đơn giản về các thuật ngữ này.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng