TỪ ĐẦU NĂM ĐẾN GIỜ CÁC CẢNG CỦA TRUNG QUỐC TIẾP NHẬN 245 TRIỆU TEU PHẦN LỚN Ở THƯỢNG HẢI, NINH BA VÀ THÂM QUYẾN

Sản lượng container của các cảng Trung Quốc đạt 244,9 triệu TEU từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2022, cho thấy mức tăng 4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ngoài ra, các cảng của Trung Quốc đã tăng nhẹ 0,5% so với cùng kỳ năm ngoái về số tấn, xử lý 12.933,8 triệu tấn hàng hóa trong 10 tháng đầu năm.

 

Biểu đồ dưới đây cung cấp dữ liệu sản lượng hàng hóa và container của 12 cảng chính ở Trung Quốc.

 

Ba cảng có sản lượng container cao nhất là Thượng Hải với 39.080.000 TEU, Ningbo & Zhoushan với 28.890.000 TEU và Thâm Quyến với 24.180.000 TEU.

 

Điều quan trọng cần đề cập ở đây là các cảng container nhỏ hơn đã cho thấy tỷ lệ tăng trưởng lớn nhất so với cùng kì năm ngoái. Cảng Đại Liên cho thấy mức tăng trưởng hàng năm là 18,3%, cảng Vịnh Bắc Bộ ghi nhận mức tăng 17%, trong khi khối lượng container của cảng Rizao tăng 12,7%.

 

Mặt khác, cảng Yingkou là cảng container duy nhất trong danh sách có sản lượng container giảm 12,5% so với cùng kỳ năm 2021.

 

Nguồn: container-news

Tác giả: Themis Karalis


Tin tức liên quan

MAERSK KHAI TỬ CÁC THƯƠNG HIỆU HAMBURG SÜD VÀ SEALAND
MAERSK KHAI TỬ CÁC THƯƠNG HIỆU HAMBURG SÜD VÀ SEALAND

1307 Lượt xem

Maersk lên kế hoạch loại bỏ thương hiệu Hamburg Süd 152 năm tuổi và Sealand thương hiệu tiên phòng trong lĩnh vực container.

 

CẢNG NỘI ĐỊA LỚN NHẤT THẾ GIỚI TRỞ THÀNH NẠN NHÂN MỚI NHẤT CỦA CHIẾN LƯỢC KHÔNG COVID CỦA TRUNG QUỐC
CẢNG NỘI ĐỊA LỚN NHẤT THẾ GIỚI TRỞ THÀNH NẠN NHÂN MỚI NHẤT CỦA CHIẾN LƯỢC KHÔNG COVID CỦA TRUNG QUỐC

1814 Lượt xem

Công ty logistics Geodis của Pháp báo cáo rằng kể từ ngày hôm qua, các dịch vụ vận tải đường bộ ở Shanghai, Kunshan, Taicang và Nantong đã bị đình chỉ sau lệnh phong tỏa kéo dài. Sự chậm trễ dự kiến sẽ xảy ra ở đồng bằng sông Yangtze River và ở Wuxi, Suzhou và Jiaxing.

CÁC NHÀ CHUYÊN CHỞ TRUNG GIAN CHỈ TRÍCH MAERSK 'KHÔNG ĐỦ NĂNG LỰC' KHI CÁC LIÊN MINH BỊ NGHI NGỜ
CÁC NHÀ CHUYÊN CHỞ TRUNG GIAN CHỈ TRÍCH MAERSK 'KHÔNG ĐỦ NĂNG LỰC' KHI CÁC LIÊN MINH BỊ NGHI NGỜ

1596 Lượt xem

Một nhà chuyên chở hàng hoá đã chờ đợi Maersk giao hàng đến trễ hơn một tháng, đã chỉ trích tuyến đường Danish, không chỉ vì dịch vụ của nó, mà còn vì sự trao đổi kém.

Nó gây ra sự chú ý mạnh mẽ vào việc hiệu suất dịch vụ kém chưa từng có của các tuyến tại thời điểm chi phí vận chuyển hàng hóa đang ở mức cao lịch sử.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng