LƯỢNG ĐẶT HÀNG CONTAINER TƯƠNG ĐƯƠNG VỚI SỐ LƯỢNG TÀU CỦA CẢ COSCO, HAPAG-LLOYD VÀ EVERGREEN

Theo Alphaliner, đường ống xây dựng của container mới thì lớn hơn các đường ống của các đội tàu hiện có kết hợp của Cosco, Hapag-Lloyd và Evergreen, tương ứng với các tàu lớn thứ tư, thứ năm và thứ sáu trên thế giới.

Đội tàu tham chiếu toàn cầu hiện đang ở mức hơn 25 triệu teu, so với chưa đầy một nửa kích thước này vào năm 2007, khi tỷ lệ đặt hàng trên các đội tàu đạt đỉnh 64,2%.

So với cuối năm 2020, việc thắt chặt kho bãi, tăng chi phí thép và giá năng lượng tăng đã đẩy giá tàu container tăng từ 30% đến 35% theo Alphaliner.

MSC, đầu năm nay đã vượt qua Maersk ở đầu bảng xếp hạng liner, có đơn đặt hàng lớn nhất với hơn 1,7 triệu teu được thiết lập để giao trong những năm tới, theo Sea-Intelligence. Chỉ riêng sổ đặt hàng của MSC sẽ là hãng vận chuyển lớn thứ năm trên thế giới, ngang bằng với Hapag-Lloyd.

Hoạt động ký hợp đồng boxship đã tăng 256% trong quý đầu tiên của năm 2022 so với ba tháng trước đó, theo Danish Ship Finance.

Trong năm 2023 và 2024, một số tàu 319 và 263 mới khổng lồ sẽ được giao, thúc đẩy tăng trưởng đội tàu trước khi loại bỏ xuống còn 8% và 6% được đo bằng teu, dữ liệu tài chính tàu đan mạch cho thấy.

"Nếu hoạt động ký kết hợp đồng cao hiện tại tiếp tục, chúng tôi lo ngại rằng tình trạng dư cung sẽ ảnh hưởng đến thị trường container trong một thời gian dài", một báo cáo từ Danish Ship Finance được công bố vào đầu tháng này cảnh báo.

Nguồn: splash247.com viết bởi Sam Chambers