COSCO KIỂM SOÁT 5,2% TRỌNG TẢI TOÀN CẦU

Tập đoàn vận tải biển lớn nhất Trung Quốc, Cosco Shipping Group, tuyên bố vận chuyển 1/10 lượng hàng hóa của thế giới và vận hành với trọng lượng duy trì cứng hơn 5% đội thủy thủ tàu của thế giới.

Gã khổng lồ Trung Quốc duy trì vị trí hàng đầu trong số các thị trường vận tải biển toàn cầu sau khi sáp nhập giữa Cosco Shipping và China Shipping sáu năm trước.

Công suất đội tàu của Cosco Shipping Group đã đạt 110 triệu tấn, tăng 40% so với mức trước khi sáp nhập, con số này chiếm 5,2% công suất vận chuyển toàn cầu, đứng ở mức 2,1 tỷ tấn vào năm 2021 theo UNCTAD. Khối lượng hàng hóa hàng năm của công ty vận tải biển đã vượt quá 1,36 tỷ tấn, tăng 55% so với giai đoạn trước khi sáp nhập.

 "Hiện tại, chúng tôi có 18.000 thuyền viên điều hướng trên 1.265 tàu trên toàn cầu, chở 86,2 triệu tấn hàng hóa", Fu Gangfeng, Tổng Giám đốc của Cosco Shipping Group cho biết tại lễ trao giải thương hiệu hàng đầu quốc gia Trung Quốc.

Tập đoàn đang tích cực thúc đẩy phát triển bền vững và vận chuyển xanh, đã đưa ra một nghiên cứu chuyên sâu về việc thực hiện các mục tiêu của Trung Quốc để đạt được mức cao nhất và tính trung lập trong việc chọn lựa vận chuyển hàng hóa.

Nguồn: seatrade-maritime.com của Katherine Si


Tin tức liên quan

CÁC NHÀ KHAI KHÁC TÀU TRUNG QUỐC CẢNH BÁO: NUÔI THAM VỌNG “XANH” HOẶC CHỨNG KIẾN CÁC NHÀ ĐẦU TƯ RÚT LUI
CÁC NHÀ KHAI KHÁC TÀU TRUNG QUỐC CẢNH BÁO: NUÔI THAM VỌNG “XANH” HOẶC CHỨNG KIẾN CÁC NHÀ ĐẦU TƯ RÚT LUI

1034 Lượt xem

Biến đổi khí hậu đang tạo ra một động lực khác cho các công ty đầu tư đưa ra lựa chọn khác ngoài Trung Quốc.

 

DỰ ĐOÁN CHUỖI CUNG ỨNG HỖN LOẠN KHI SHANGHAI MỞ LẠI CỬA VẬN CHUYỂN
DỰ ĐOÁN CHUỖI CUNG ỨNG "HỖN LOẠN" KHI SHANGHAI MỞ LẠI CỬA VẬN CHUYỂN

1789 Lượt xem

Có dự đoán cho rằng có sự gia tăng về việc gián đoạn trong toàn ngành vận tải biển, dẫn đến tồn đọng và thậm chí có thể là "hỗn loạn" khi Trung Quốc nỗ lực tăng cường hoạt động tại Shanghai và nối lại hoạt động sản xuất và chuỗi cung ứng sau tám tuần phong tỏa do chính sách COVID-19 không khoan nhượng.

CÁC FORWARDER TÌM CÁC CONTAINER THUỘC SỞ HỮU CỦA SHIPPER/NGƯỜI GỬI HÀNG ĐỂ TĂNG ĐỘ TIN CẬY
CÁC FORWARDER TÌM CÁC CONTAINER THUỘC SỞ HỮU CỦA SHIPPER/NGƯỜI GỬI HÀNG ĐỂ TĂNG ĐỘ TIN CẬY

1905 Lượt xem

Với áp lực về khả năng đáp ứng đủ thiết bị hiện không có dấu hiệu suy giảm, các nhà giao nhận hàng hóa đang dần chuyển sang hướng "container thuộc sở hữu của chủ hàng (SOC)" để giảm thiểu rủi ro liên quan đến tắc nghẽn cảng và các cước phạt tiềm tàng, trong bối cảnh rối loạn chức năng chuỗi cung ứng do Covid gây ra.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng