NINGBO VẪN MỞ CỬA HOẠT ĐỘNG, TUY NHIÊN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRỞ NÊN KHÓ KHĂN

Ningbo-Zhoushan, cảng vận tải hoạt động sôi nổi thứ hai của Trung Quốc vẫn duy trì mở cửa cho các hoạt động kinh doanh trong khi đất nước này đang phải một lần nữa đối mặt với làn sóng lây nhiễm Covid-19 khác. Tuy nhiên, các nỗ lực nhằm ngăn chặn dịch bệnh đã làm chậm hoạt động của ngành vận tải đường bộ,

Theo nguồn tin của Bunking chia sẻ với Container News, họ nói rằng: “Chỉ có Zhenhai và Beilun (các quận ở Ningbo) đang bị giãn cách xã hội, còn cảng vận tải vẫn hoạt động nhưng những công nhân làm việc hoặc đi đến cảng phải đưa kết quả xét nghiệm Covid-19 âm tính vì vậy đã làm chậm quá trình hoạt động.”

 

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa ở Kim Hoa Vĩnh Khang (Jinhua Yongkang), khu vực đang có nguy cơ khá cao phải dừng hoạt động của Bắc Kinh, và các vùng ven bên ngoài tỉnh Chiết Giang (Zhejiang), bao gồm cả Ningbo cũng có nguy cơ bị đình chỉ.

 

Các nhà cung cấp dịch vụ vận tải đang tích cực xin các giấy phép cho các phương tiện và các cá nhân lưu thông theo chính sách phòng ngừa của Covid-19.

 

Global Times, một tờ báo nhà nước của Trung Quốc, cho biết việc vận chuyển container trung bình hàng ngày của Ningbo không có dấu hiệu giảm, vẫn đạt mức 97.000 TEU từ ngày 1 đến ngày 3 tháng 1, tăng 8,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

 

Trong một lần tư vấn cho khách hàng, Maersk Line cho biết hoạt động xếp dỡ container vẫn diễn ra bình thường ở ba nhà ga gần Beilun.

 

Hoạt động ra vào container chỉ được phép thông qua năm kênh chuyên dụng, bao gồm bốn điểm cao tốc chủ chốt (Beilu, Chaiqiao, Guoju, Chuanshan) và một con đường giữa Ningbo Beilun Container Terminal và Ningbo Beilun Second Container Terminal.

 

Các hoạt động tại kho Ningbo Bluedragon LongXing đã bị đình chỉ hoàn toàn cho đến khi có thông báo mới, trong khi kho Ningbo Bluedragon LongFei vẫn hoạt động bình thường.

 

Chỉ còn chưa đầy một tháng nữa trước khi Thế vận hội Mùa đông bắt đầu tại Bắc Kinh, chính phủ đang tuân theo chính sách zero-Covid-19 và đang cố gắng kiềm chế đợt bùng phát mới nhất, điều này đã khiến Tây An (Xi’an)  và Yuzhou bị đóng cửa và đợt lây nhiễm mới xuất hiện đột ngột ở Thâm Quyến (Shenzhen), một thành phố cảng vận tải quan trọng khác.

 

Nguồn: https://container-news.com/ningbo-port-remains-open-but-land-transportation-becomes-tricky/

Tác giả: Martina Li


Tin tức liên quan

SEA-INTELLIGENCE: CHÚNG TA CÓ KHẢ NĂNG THANH LÝ 13 TRIỆU TEU CONTAINER DƯ THỪA VÀO NĂM 2023
SEA-INTELLIGENCE: CHÚNG TA CÓ KHẢ NĂNG THANH LÝ 13 TRIỆU TEU CONTAINER DƯ THỪA VÀO NĂM 2023

1884 Lượt xem

Ảnh hưởng từ các vấn đề về chuỗi cung ứng đã tồn tại từ hai năm nay là rất lớn, dẫn đến việc kéo dài đáng kể thời gian vận chuyển, kể cả vận tải hàng hải và vận tải nội địa.

YANG MING 'CHỊU ÁP LỰC' KHI CÁC CHỦ HÀNG YÊU CẦU CẮT GIẢM GIÁ CƯỚC HỢP ĐỒNG
YANG MING 'CHỊU ÁP LỰC' KHI CÁC CHỦ HÀNG YÊU CẦU CẮT GIẢM GIÁ CƯỚC HỢP ĐỒNG

1401 Lượt xem

Giám đốc điều hành Yang Ming - Chang Chao-feng đã thừa nhận rằng khi giá cước giao ngay đã giảm, hãng vận tải đang chịu áp lực từ các chủ hàng yêu cầu đàm phán lại giá hợp đồng.

CÁC CÔNG TY BẢO HIỂM CHO RẰNG CHẾ ĐỘ QUẢN LÝ AN TOÀN CỦA CÁC HÃNG VẬN TẢI CHƯA BẮT KỊP VỚI KÍCH THƯỚC TÀU HIỆN NAY
CÁC CÔNG TY BẢO HIỂM CHO RẰNG CHẾ ĐỘ QUẢN LÝ AN TOÀN CỦA CÁC HÃNG VẬN TẢI CHƯA BẮT KỊP VỚI KÍCH THƯỚC TÀU HIỆN NAY

1778 Lượt xem

Cho dù kích thước ngày càng tăng của tàu có đạt đến điểm lợi nhuận giảm hay không, theo một báo cáo mới của Allianz, cho thấy tâm lý “lớn hơn là tốt hơn” đang làm trầm trọng thêm các vấn đề về an toàn.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng