NINGBO VẪN MỞ CỬA HOẠT ĐỘNG, TUY NHIÊN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRỞ NÊN KHÓ KHĂN

Ningbo-Zhoushan, cảng vận tải hoạt động sôi nổi thứ hai của Trung Quốc vẫn duy trì mở cửa cho các hoạt động kinh doanh trong khi đất nước này đang phải một lần nữa đối mặt với làn sóng lây nhiễm Covid-19 khác. Tuy nhiên, các nỗ lực nhằm ngăn chặn dịch bệnh đã làm chậm hoạt động của ngành vận tải đường bộ,

Theo nguồn tin của Bunking chia sẻ với Container News, họ nói rằng: “Chỉ có Zhenhai và Beilun (các quận ở Ningbo) đang bị giãn cách xã hội, còn cảng vận tải vẫn hoạt động nhưng những công nhân làm việc hoặc đi đến cảng phải đưa kết quả xét nghiệm Covid-19 âm tính vì vậy đã làm chậm quá trình hoạt động.”

 

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa ở Kim Hoa Vĩnh Khang (Jinhua Yongkang), khu vực đang có nguy cơ khá cao phải dừng hoạt động của Bắc Kinh, và các vùng ven bên ngoài tỉnh Chiết Giang (Zhejiang), bao gồm cả Ningbo cũng có nguy cơ bị đình chỉ.

 

Các nhà cung cấp dịch vụ vận tải đang tích cực xin các giấy phép cho các phương tiện và các cá nhân lưu thông theo chính sách phòng ngừa của Covid-19.

 

Global Times, một tờ báo nhà nước của Trung Quốc, cho biết việc vận chuyển container trung bình hàng ngày của Ningbo không có dấu hiệu giảm, vẫn đạt mức 97.000 TEU từ ngày 1 đến ngày 3 tháng 1, tăng 8,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

 

Trong một lần tư vấn cho khách hàng, Maersk Line cho biết hoạt động xếp dỡ container vẫn diễn ra bình thường ở ba nhà ga gần Beilun.

 

Hoạt động ra vào container chỉ được phép thông qua năm kênh chuyên dụng, bao gồm bốn điểm cao tốc chủ chốt (Beilu, Chaiqiao, Guoju, Chuanshan) và một con đường giữa Ningbo Beilun Container Terminal và Ningbo Beilun Second Container Terminal.

 

Các hoạt động tại kho Ningbo Bluedragon LongXing đã bị đình chỉ hoàn toàn cho đến khi có thông báo mới, trong khi kho Ningbo Bluedragon LongFei vẫn hoạt động bình thường.

 

Chỉ còn chưa đầy một tháng nữa trước khi Thế vận hội Mùa đông bắt đầu tại Bắc Kinh, chính phủ đang tuân theo chính sách zero-Covid-19 và đang cố gắng kiềm chế đợt bùng phát mới nhất, điều này đã khiến Tây An (Xi’an)  và Yuzhou bị đóng cửa và đợt lây nhiễm mới xuất hiện đột ngột ở Thâm Quyến (Shenzhen), một thành phố cảng vận tải quan trọng khác.

 

Nguồn: https://container-news.com/ningbo-port-remains-open-but-land-transportation-becomes-tricky/

Tác giả: Martina Li


Tin tức liên quan

Cảnh báo cho các công ty dịch vụ vận chuyển hàng hoá: một cơn bão khủng hoảng sắp xảy ra đối với chuỗi cung ứng của Hoa Kỳ
Cảnh báo cho các công ty dịch vụ vận chuyển hàng hoá: một cơn bão khủng hoảng sắp xảy ra đối với chuỗi cung ứng của Hoa Kỳ

843 Lượt xem

Các chuỗi cung ứng của Hoa Kỳ đang đối mặt với một vài thách thức bao gồm việc nhu cầu tiêu thụ hàng hoá giảm, chiến tranh tại Ukraine và lạm phát gia tăng. Tuy nhiên, một cuộc đình công tiềm ẩn của UPS – cùng với khả năng Yellow Freight vỡ nợ – có thể tạo ra một cơn bão khổng lồ gây khủng hoảng kinh tế.

“TIÊM” NHIỀU CONTAINER HƠN SẼ KHÔNG GIẢI QUYẾT ĐƯỢC “CƠN ĐAU” TRONG CHUỖI CUNG ỨNG
“TIÊM” NHIỀU CONTAINER HƠN SẼ KHÔNG GIẢI QUYẾT ĐƯỢC “CƠN ĐAU” TRONG CHUỖI CUNG ỨNG

3082 Lượt xem

Trong năm vừa qua, chúng ta đã chứng kiến một sự thay đổi mạnh mẽ từ số lượng chuyến đi trống kỷ lục vào tháng 3 năm 2020 đến mức tăng đột biến vào mùa sau cao điểm đạt mức gần như không bền vững. Như báo cáo gần đây của CNBC và những người khác đã minh họa, một trong những hậu quả tàn khốc nhất của tình trạng bất ổn là sự gián đoạn xuất khẩu nông sản của Hoa Kỳ.

SEA-INTELLIGENCE: CHÚNG TA CÓ KHẢ NĂNG THANH LÝ 13 TRIỆU TEU CONTAINER DƯ THỪA VÀO NĂM 2023
SEA-INTELLIGENCE: CHÚNG TA CÓ KHẢ NĂNG THANH LÝ 13 TRIỆU TEU CONTAINER DƯ THỪA VÀO NĂM 2023

1745 Lượt xem

Ảnh hưởng từ các vấn đề về chuỗi cung ứng đã tồn tại từ hai năm nay là rất lớn, dẫn đến việc kéo dài đáng kể thời gian vận chuyển, kể cả vận tải hàng hải và vận tải nội địa.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng