CU LINES TRỞ THÀNH HÃNG VẬN TẢI MỚI NHẤT ĐƯỢC HƯỞNG LỢI TỪ VÙNG BIỂN XUYÊN THÁI BÌNH DƯƠNG

Viết bởi Martina Li in Taiwan                   

China United Lines (CU Lines) đã tham gia vào tuyến thương mại xuyên Thái Bình Dương, chính thức trở thành một công ty mới khác trên tuyến Thái Bình Dương, tiến ra thị trường ngoài Thượng Hải.

CU Lines sẽ khai trương tuyến Trans-Pacific Express (TPX) từ Thượng Hải đến Los Angeles vào ngày 18 tháng 7 với 5 tàu thuê từ 1.700 teu đến 4.400 teu.

Nhà khai thác tàu do Nhà nước kiểm soát của Trung Quốc thông báo rằng chuyến khởi hành đi xuyên Thái Bình Dương đầu tiên của họ sẽ nhận thấy chiếc A Daisen 1.740 teu khởi hành từ Thượng Hải vào ngày 18 tháng 7 và dự kiến sẽ đến Los Angeles vào ngày 2 tháng 8.

Các tàu vận tải khác được giao cho tuyến AS Columbia 2.742 teu cũng như 4.400 teu Ren Jian 20, Ren Jian 26 và Ren Jian 27.

Trong khoảng thời gian từ tháng này đến tháng sau, sẽ có 2-3 chuyến TPX hàng tháng. Từ tháng 9, hàng tuần sẽ có các chuyến TPX trên các tàu lớn hơn, dự kiến sẽ có nhiều hàng hơn trước Lễ Tạ ơn và Giáng sinh.

Là một hãng vận tải nội Á, CU Lines đã mạo hiểm vào phân khúc Á-Âu vào tháng Hai vừa qua, được thu hút bởi giá cước vận tải trên các tuyến đường dài.

CU Lines cho biết thêm: “Chúng tôi đang chú ý đến lời kêu gọi của các nhà chức trách đối với các công ty vận tải biển để tăng năng lực vận chuyển và đồng thợi hạn chế những thách thức đối với chuỗi cung ứng quốc tế.”

Trong một buổi họp báo vào tháng 6, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc, ông Zhao Chongjiu đã cho biết rằng chính phủ đã yêu cầu các chủ hãng tàu tăng cường thêm công suất vận tải cho các tuyến đường dài.

Công suất vận tải eo hẹp và sự trở lại chậm trễ của các container rỗng tiếp tục gây áp lực về việc tăng giá cước, điều đó khiến các hãng vận tải trong vùng lãnh thổ khu vực như Wan Hai Lines và BAL Container Line bắt đầu các tuyến xuyên Thái Bình Dương trong những tháng gần đây.

Giám đốc cấp cao của Drewry - chuyên nghiên cứu về container, Simon Heaney chia sẻ với The Loadstar rằng thị trường container hiện nay đang trong thời điểm vàng, thu hút các hãng vận tải trong khu vực đến với các giao dịch sinh lợi.

Ông cho biết thêm: “Trước đây, những doanh nghiệp mới bắt đầu tham gia vào một thị trường nào thường sẽ gặp phải những bất ổn trong quá trình giao dịch, dẫn đến giá cước giảm, nhưng chúng tôi không mong điều đó xảy ra trong hoàn cảnh những chuỗi cung ứng bị gián đoạn thúc đẩy giá hơn những động lực truyền thống như cung-cầu và mức độ tập trung của thị trường.”

“Tôi nghĩ rằng chúng ta sẽ ít thấy tình trạng “nhảy cóc” thương mại này hơn khi có sự chênh lệch giá cước vận tải giữa các giao dịch cân bằng. Đây là một cơ hội tốt cho những công ty mới này sinh lời khi hoàn cảnh thị trường trở nên bình thường hóa.”

Nguồn: theloadstar.com