Theo Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ, các quan chức cấp cao từ Hoa Kỳ và Trung Quốc đã đồng ý rằng không quốc gia nào nên được phép thu phí các tàu khi đi qua eo biển Hormuz.

Những bình luận này được đưa ra trước hội nghị thượng đỉnh dự kiến diễn ra vào cuối tuần này giữa Donald Trump và Tập Cận Bình, nơi mà tình hình ở eo biển Hormuz dự kiến sẽ được thảo luận.

Theo Bộ Ngoại giao, Bộ trưởng Ngoại giao Trung Quốc Vương Nghị và Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio đã thảo luận về vấn đề này trong một cuộc điện đàm vào tháng 4.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Tommy Pigott nói với Reuters rằng cả hai quan chức đều đồng ý rằng không quốc gia hay tổ chức nào được phép thu phí từ các tàu thuyền sử dụng các tuyến đường thủy quốc tế như eo biển Hormuz.

Bộ đã không công bố chi tiết cuộc gọi giữa Wang và Rubio trước đó, điều này bất thường vì những cuộc trò chuyện như vậy thường được tóm tắt công khai.

Căng thẳng tiếp tục gia tăng trong khu vực sau các cuộc không kích chung giữa Israel và Mỹ vào Iran vào ngày 28 tháng 2. Việc Iran gần như đóng cửa hoàn toàn eo biển Hormuz kể từ sau các cuộc tấn công đã ảnh hưởng đến thị trường năng lượng toàn cầu.

Trước khi xảy ra xung đột, eo biển này xử lý khoảng một phần năm lượng dầu và khí đốt của thế giới, biến nó thành một trong những tuyến đường vận chuyển quan trọng nhất trên thế giới.

Đại sứ quán Trung Quốc tại Washington không phủ nhận báo cáo của Mỹ về cuộc thảo luận. Phát ngôn viên đại sứ quán, ông Liu Pengyu, cho biết tất cả các bên nên hợp tác để khôi phục lại lưu thông bình thường qua eo biển.

Ông đã nói rằng việc giữ cho khu vực an toàn và ổn định cũng như đảm bảo lối đi tự do qua tuyến đường thủy là lợi ích của cộng đồng quốc tế.

Iran đã yêu cầu quyền thu phí từ các tàu thương mại như một phần điều kiện để kết thúc xung đột. Đồng thời, Hoa Kỳ đã áp đặt một cuộc phong tỏa hải quân đối với Iran.

Tổng thống Trump trước đó đã đề xuất rằng Mỹ có thể áp đặt các khoản phí vận chuyển của riêng mình hoặc có thể hợp tác với Iran để thu phí từ các tàu sử dụng eo biển này.

Tuy nhiên, sau khi bị chỉ trích từ cả trong nước Mỹ và nước ngoài, Nhà Trắng sau đó cho biết Trump muốn Eo biển Hormuz được mở lại cho lưu thông bình thường mà không có hạn chế.

Các quan chức Trung Quốc đã tránh bình luận trực tiếp về vấn đề thu phí, mặc dù Bắc Kinh đã chỉ trích lệnh phong tỏa hải quân của Mỹ.

Hai nguồn tin quen thuộc với cuộc gọi giữa Wang và Rubio cho biết Rubio đã nêu khả năng các tàu thuyền của Trung Quốc buộc phải trả phí qua kênh.

Theo báo cáo, động thái này nhằm khuyến khích Bắc Kinh gây áp lực với Tehran để giảm căng thẳng và tiến tới đàm phán với Washington.

Trung Quốc vẫn là người mua dầu lớn của Iran và duy trì quan hệ với Tehran. Trump đã kêu gọi Trung Quốc sử dụng ảnh hưởng của mình đối với Iran trong cuộc khủng hoảng này.

Trong một cuộc họp sau đó với Bộ trưởng Ngoại giao Iran, ông Vương cho biết cộng đồng quốc tế có cùng mối lo ngại về việc khôi phục "hành lang an toàn và bình thường" qua eo biển Hormuz.

Ông cũng nhấn mạnh sự ủng hộ của Trung Quốc đối với Iran trong việc bảo vệ chủ quyền và an ninh quốc gia.

Tháng trước, Trung Quốc đã phủ quyết một nghị quyết được Mỹ hậu thuẫn tại Liên Hợp Quốc kêu gọi các nước hợp tác để bảo vệ vận tải thương mại tại eo biển Hormuz. Bắc Kinh cho rằng nghị quyết này thiên vị chống lại Iran.

Động thái này đã khiến đại sứ Mỹ tại Liên Hợp Quốc Mike Waltz cáo buộc Trung Quốc cho phép Iran đe dọa nền kinh tế toàn cầu.

Hoa Kỳ và Bahrain đã chuẩn bị một nghị quyết khác của Liên Hợp Quốc kêu gọi Iran ngừng các cuộc tấn công và hoạt động khai thác mỏ trong eo biển. Các nhà ngoại giao cho biết Trung Quốc và Nga có thể một lần nữa ngăn chặn đề xuất này nếu nó được đưa ra để biểu quyết.

Dự thảo nghị quyết cũng yêu cầu chấm dứt các nỗ lực áp đặt những gì mà dự thảo mô tả là phí qua lại bất hợp pháp đối với giao thông hàng hải trên tuyến đường thủy này.

Trung Quốc cũng đã chỉ thị cho các công ty của mình không tuân theo các lệnh trừng phạt của Mỹ nhắm vào các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc bị cáo buộc mua dầu thô từ Iran. Các lệnh trừng phạt này là một phần trong nỗ lực của Washington nhằm gia tăng áp lực lên Tehran.

Eo biển Hormuz là một trong những hành lang vận chuyển quan trọng nhất thế giới về mặt chiến lược.

Eo biển hẹp này kết nối Vịnh Ba Tư với Vịnh Oman và Biển Ả Rập, phục vụ như một tuyến xuất khẩu quan trọng cho dầu thô, khí tự nhiên hóa lỏng và các sản phẩm dầu mỏ từ các nhà sản xuất ở vùng Vịnh.

Bất kỳ sự gián đoạn nào đối với giao thông qua eo biển có thể ảnh hưởng đến hoạt động của tàu chở dầu, giá cước vận tải, chi phí bảo hiểm hàng hải và giá năng lượng toàn cầu.

Những lo ngại về hoạt động khai thác, phong tỏa hải quân và hạn chế trung chuyển cũng có thể dẫn đến áp lực điều chỉnh lại lộ trình cho vận tải thương mại và gia tăng rủi ro an ninh cho các tàu hoạt động trong khu vực.

Tham khảo: Reuters, iranintl

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm:

Thông tin trên trang web này chỉ nhằm mục đích chung. Mặc dù chúng tôi đã nỗ lực để đảm bảo tính chính xác, nhưng chúng tôi không đưa ra bất kỳ bảo đảm nào về tính đầy đủ, độ tin cậy hoặc tính phù hợp. Mọi sự tin tưởng bạn đặt vào thông tin đó đều do bạn tự chịu rủi ro. Chúng tôi không chịu trách nhiệm cho bất kỳ tổn thất hay thiệt hại phát sinh từ việc sử dụng trang web này.

Mạng lưới Tin tức Mi