Khuôn khổ hòa bình mỏng manh quản lý eo biển Hormuz đã thực sự sụp đổ chỉ còn trên danh nghĩa, khi các lực lượng Mỹ và Iran thực hiện những cuộc tấn công quân sự mới vào cuối tuần qua ngay cả khi các nhà ngoại giao chuẩn bị gặp nhau tại Doha vào thứ Ba để cứu vãn những gì còn lại của lệnh ngừng bắn mà dường như cả hai bên đều không sẵn sàng hoàn toàn tuân thủ.

Nguyên nhân trực tiếp là cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Iran vào tàu chở dầu treo cờ Panama, Kiku, vào ngày 27 tháng Sáu khi nó đang đi qua eo biển, chở hai triệu thùng dầu thô từ Trạm Ngoài khơi Al Shaheen của Qatar đến Fujairah. Cuộc tấn công đã làm hư hại cây cầu của tàu vào khoảng 08:00 UTC, tuy nhiên tất cả thủy thủ đoàn đều an toàn và không có thiệt hại về môi trường được ghi nhận. Đây là cuộc tấn công thứ hai vào tàu thương mại trong vòng 48 giờ, sau cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào tàu container Ever Lovely vào ngày 25 tháng Sáu khi nó đi qua hành lang vận chuyển phía nam của eo biển.

Bộ Tư lệnh Trung tâm Hoa Kỳ đã đáp trả bằng các cuộc tấn công vào các mục tiêu quân sự của Iran, bao gồm cơ sở hạ tầng giám sát, hệ thống truyền thông, các địa điểm phòng không, cơ sở lưu trữ máy bay không người lái và khả năng rải mìn, nói rằng Iran đã được "đưa ra cơ hội để tuân thủ thỏa thuận ngừng bắn nhưng đã chọn không làm như vậy." Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran đã đáp trả bằng một cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái phối hợp vào tám địa điểm quân sự của Mỹ ở Kuwait và Bahrain. Cả hai quốc gia vùng Vịnh đều lên án các cuộc tấn công này. Không có thiệt hại đáng kể hay thương vong của Hoa Kỳ được báo cáo.

Các cuộc trao đổi đã phơi bày sự sụp đổ gần như toàn bộ của bản ghi nhớ thỏa thuận 14 điểm do Pakistan làm trung gian chưa đầy hai tuần trước. Thỏa thuận đó nhằm chấm dứt hành động thù địch giữa Mỹ và Israel ở một bên và Iran ở bên kia, mở lại eo biển cho tàu thương mại, và bắt đầu các cuộc đàm phán kéo dài 60 ngày về những vấn đề sâu rộng hơn bao gồm chương trình hạt nhân của Iran. Sau đó, Washington đã miễn các lệnh trừng phạt đối với Tehran. Kể từ đó, tình hình đã xấu đi đáng kể.

Vào thứ Bảy, Tổng thống Trump đã đăng trên Truth Social cảnh báo rằng "sẽ có lúc chúng ta không còn có thể cư xử hợp lý, và buộc phải hoàn thành nhiệm vụ quân sự mà chúng ta đã bắt đầu rất thành công," đồng thời nói thêm rằng "Cộng hòa Hồi giáo Iran sẽ không còn tồn tại" nếu điều đó xảy ra.

Lập trường của Iran về eo biển này đã trở thành nguồn quan tâm nghiêm trọng lâu dài. Bộ trưởng Ngoại giao Abbas Araghchi cảnh báo rằng bất kỳ nỗ lực nào của các tàu nhằm vượt qua hành lang định tuyến ưu tiên của Iran gần bờ biển của nước này sẽ “tăng căng thẳng” và trì hoãn việc mở lại tuyến đường hàng hải. Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran nói rằng các tàu vi phạm biện pháp kiểm soát giao thông của họ sẽ bị xử lý “nghiêm khắc hơn trước”. Mohammad Mokhber, cố vấn của lãnh tụ tối cao Iran, viết trên X rằng miễn là Iran quản lý eo biển, “những giấc mơ bá quyền của Washington trong khu vực sẽ không được hiện thực hóa.”

Tranh chấp về lộ trình đang trở thành một điểm nóng mang tính cấu trúc. Oman đã công bố một hành lang vận chuyển thay thế dọc theo đường bờ biển của mình, được phát triển cùng với Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), điều này đã khiến Tehran tức giận.

Oman đã thông báo riêng cho các đối tác châu Âu rằng việc vận chuyển qua eo biển khó có thể trở lại như sắp xếp trước xung đột, với các khoản phí tiềm năng cho hỗ trợ điều hướng và các dịch vụ hàng hải khác đang được cân nhắc.

Tổng thống Pháp Emmanuel Macron dự kiến sẽ gặp Quốc vương Oman Haitham bin Tariq tại Paris, với vấn đề an ninh hàng hải Hormuz dự kiến sẽ là nội dung chính trong chương trình làm việc.

Bất chấp sự bùng phát trong những ngày gần đây, vận tải biển thương mại một lần nữa đã chứng tỏ khả năng phục hồi đáng kể. Dữ liệu Signal Ocean AIS cho thấy bảy tàu chở dầu đã rời eo biển và năm tàu đã vào ngày hôm qua.

Sam Chambers