Phiến quân Houthi tiếp tục yêu cầu ngừng tất cả các hoạt động vận chuyển đến và đi từ Israel như một phần trong cái gọi là phong tỏa các cảng của Israel. Trong động thái mới nhất, các chiến binh tiết lộ rằng họ đang theo dõi sự di chuyển của từng con tàu cụ thể và họ đã lên án các công ty lớn, bao gồm Maersk và MSC, cho biết họ đang sử dụng dữ liệu AIS để theo dõi sự di chuyển của tàu giữa Ai Cập, Thổ Nhĩ Kỳ và Israel.

Nhóm này đã nối lại các đe dọa trong mùa hè này đối với tất cả các tàu thuyền có liên quan đến Israel, bất kể quốc tịch của công ty vận tải. Họ cảnh báo rằng các tàu phải ngừng cập bến Israel và bất kỳ công ty nào không tuân theo sẽ phải đối mặt với các cuộc tấn công bất cứ nơi nào trong tầm với của Houthis.

Các cuộc tấn công vào Magic Seas và Eternity C, cả hai tàu hàng đều bị Houthis đánh chìm vào đầu tháng 7, trong đó cuộc tấn công vào tàu thứ hai đã cướp đi nhiều sinh mạng, được báo cáo là hành động trả đũa vì các công ty vận tải biển đã gửi tàu đến Israel. Các thành viên thủy thủ đoàn của tàu Eternity C đã bị đưa lên trong một video và nói rằng tàu của họ đang đi đến cảng Eilat để lấy phân bón. Vào cuối tháng 7, nhóm này đã mở rộng mối đe dọa đối với Cosmoshipping, công ty quản lý tàu Eternity C, khi đăng tải danh sách các tàu khác của công ty đã đi đến Israel.

Trong bài đăng gần đây trên mạng và các phương tiện truyền thông của họ, phiến quân Houthis đã nêu danh chín con tàu mà họ cho biết đã cập cảng Israel vào ngày 2 và 3 tháng 8. Tất cả các tàu này đều đến từ hoặc đi đến các cảng ở Ai Cập hoặc Thổ Nhĩ Kỳ.

Nhóm này viết, "Dữ liệu cho thấy hoạt động thương mại giữa Thổ Nhĩ Kỳ và chế độ Israel vẫn tiếp diễn." Sau đó, nó cũng nói, "Dữ liệu cũng tiết lộ rằng Ai Cập vẫn tiếp tục nhập khẩu hàng hóa từ Israel."

“Hoạt động này nhấn mạnh mối quan hệ thương mại đang diễn ra với Israel, mặc dù có lời kêu gọi từ khu vực và quốc tế về việc tách rời kinh tế,” phiến quân Houthi viết.

Họ dẫn chứng tàu chở container MSC Oscar, mà họ cho biết đã cập cảng Ashdod, Israel, từ cảng Asia của Thổ Nhĩ Kỳ, mang theo 18.400 container. Họ báo cáo rằng MSC Tuxpan đã chở 5.060 container và rời Ashdod đến cảng Said, Ai Cập. Maersk Narmada (được gọi là tàu chở ô tô) cũng được liệt kê là đã từ Iskenderun, Thổ Nhĩ Kỳ, đến Haifa, và tiếp tục đến Mersin, Thổ Nhĩ Kỳ, chở 2.478 container, nhóm này cho biết. Họ nói rằng hai tàu chở container khác, Marla Tiger và YM Winner, cũng đã cập cảng ở Israel.

Các tàu khác mà họ đề cập bao gồm tàu chở hàng rời Aquis Perla, Neco K, và Pardus, cũng như tàu chở xi măng, Nova Coralia. Họ liệt kê một tàu chở hàng, Halo, và tàu chở ô tô Lider Bulut, mà họ nói đã đi từ Ashdod đến cảng Said.

Do những mối đe dọa gia tăng này, phần lớn các hãng tàu vẫn tiếp tục tránh Biển Đỏ. Hy vọng của Ai Cập để bắt đầu khôi phục giao thông tàu container tại Kênh đào Suez dường như đã bị dập tắt phần lớn bởi các mối đe dọa mới, trong khi ở Biển Đỏ, EUNAVFOR Aspides tiếp tục nhấn mạnh rằng họ đang duy trì hoạt động phòng thủ và cung cấp sự bảo vệ cho các tàu đi qua Biển Đỏ.

maritime-executive.com