Dịch vụ Cảng là gì?

Các cảng biển nhộn nhịp trên khắp thế giới xử lý tới 92% hàng hóa được giao dịch trên thế giới. Hàng nghìn container đa phương thức đi qua các trung tâm vận tải hàng hải để vận chuyển từ địa điểm này đến địa điểm khác.

Cảng biển và sân bay tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa an toàn trên toàn thế giới. Đương nhiên, việc lưu trữ và vận chuyển hàng hóa cũng cần có một số dịch vụ hỗ trợ khác.

Ngoài các thủ tục hải quan phải hoàn thành tại thời điểm gửi, nhận và tạm giữ hàng hóa, một số dịch vụ khác liên quan đến vận chuyển hàng hoá bằng đường biển. Các quy trình này được gọi chung là dịch vụ cảng.

Dịch vụ cảng không chỉ hỗ trợ người bán và người mua mà còn hỗ trợ các người môi giới và các đại lý, người vận chuyển, người vận tải đường bộ và tất cả các nhà cung cấp dịch vụ khác hoạt động tại cảng.

Hoạt động của cảng thường được kiểm soát bởi cơ quan quản lý cảng do chính phủ nước đó chỉ định. Các người đại diện do chính phủ chỉ định được gọi là nhà điều hành cảng để quản lý các hoạt động của cảng.

Thông thường, bên cạnh những trách nhiệm thường xuyên được giao, các cơ quan quản lý cảng có thể có thêm trách nhiệm trong việc xây dựng và bảo trì cơ sở hạ tầng cảng cũng như bố trí nhân sự để đảm bảo cảng hoạt động thuận lợi.

Các hoạt động xử lý hàng hóa trên bờ như vận hành phương tiện vận tải, kho bãi, dịch vụ hành khách và các dịch vụ liên quan đến việc neo đậu tàu là một số dịch vụ chính được cung cấp cho khách hàng bởi cảng biển.

Ngày nay, các cảng biển có một số nhà ga riêng biệt, chẳng hạn như nhà ga hàng rời, nhà ga hàng rời, nhà ga container và nhà ga hành khách được trang bị để xử lý các loại hình vận chuyển hàng hóa khác nhau.

Các nhà ga đều cung cấp các dịch vụ cơ bản như bốc, dỡ, vận chuyển hoặc bố trí kho lưu trữ hàng hoá tạm thời. Ngoài ra, họ còn cung cấp các dịch vụ hỗ trợ khác cho các thủy thủ của các tàu thăm quan và hành khách trên các tàu chở khách.

Cơ sở hạ tầng cảng bao gồm kho chứa và không gian hoạt động khác, phương tiện vận tải, máy móc và nhân viên để điều hành các hoạt động này. Cảng biển thường có khu vực lưu trữ lớn giúp giữ hàng tạm thời nhưng phải trả phí.

Khi mỗi tàu đến hoặc rời cảng, cảng phải bố trí nhân viên có trình độ, kinh nghiệm để hướng dẫn tàu ra vào cảng an toàn. Dịch vụ cảng bao gồm hỗ trợ điều hướng cần thiết để tàu cập bến cũng như khởi hành an toàn từ cảng.

Việc điều hành luồng giao thông của một số tàu cỡ lớn cũng như cỡ bình thường trong phạm vi giới hạn của một cảng với độ chính xác không có lỗi là một hoạt động quan trọng ở đây. Điều này rất cần thiết để đảm bảo ETA (Thời gian đến dự kiến) và ETD (Thời gian khởi hành dự kiến) của tàu nhưng đôi khi, chỉ cần một tai nạn nhỏ là đủ để làm đảo lộn lịch trình của một số tàu khác và có thể mất nhiều thời gian để giải quyết.

Việc bốc dỡ hàng hóa kịp thời phụ thuộc vào sự sẵn có của MHE (Thiết bị xử lý hàng hoá) thích hợp như cần cẩu, thang máy, phương tiện vận chuyển, v.v. Chúng phải được bảo trì và lên kế hoạch phù hợp để đáp ứng lưu lượng hàng hóa.

Kho lưu trữ tạm thời thường có sẵn tại các bến cảng vì không phải tất cả hàng hóa dỡ xuống đều được thông quan ngay lập tức và di chuyển ra khỏi khuôn viên cảng.

Đôi khi điều này có thể đòi hỏi phải cung cấp cho người vận tải hoặc nhân viên cảng khác dịch vụ để nghỉ ngơi và thư giãn

Dịch vụ hành khách bao gồm dịch vụ vận chuyển hành lý, chỗ ở tạm thời, cửa hàng ăn uống, giải khát, v.v.

Cơ quan quản lý cảng cũng phải chịu trách nhiệm quản lý và giám sát môi trường biển trong khu vực pháp lý của mình. Mục tiêu chính của nó là ngăn chặn hoặc giảm thiểu sự cố tràn dầu, rò rỉ hóa chất, xả nước thải, v.v.

Nếu những người quản lý cảng bị phát hiện vi phạm các tiêu chuẩn môi trường đã đặt ra sẽ bị phạt hoặc bị xử lý theo pháp luật

Kiểm soát tài liệu là một nhiệm vụ quan trọng khác của bất kỳ cơ quan quản lý dịch vụ cảng nào. Nó ghi lại và đảm bảo sự lưu thông trong việc vận chuyển hàng khác và hàng hóa qua các cảng.

Cục Hải Quan Và Cục Quản Lý Xuất Nhập Cảnh hoặc các sở an ninh biên giới, y tế, nông nghiệp và các cơ quan thương mại liên quan thường có mặt trong khuôn viên cảng. Họ chịu trách nhiệm kiểm soát hộ chiếu, an ninh, kiểm soát hàng hóa và sản phẩm bị hạn chế, thu thuế hải quan, v.v.

Hàng hoá nguy hiểm phải được tách biệt, lưu trữ, vận chuyển an toàn và riêng biệt theo Quy định về Hàng hóa Nguy hiểm (DGR).

Đảm bảo việc sử dụng đúng thùng chứa cho những hàng hóa đó và tuân thủ các phương thức xử lý là rất quan trọng ở đây.

Các cơ quan an ninh riêng biệt để duy trì luật pháp, trật tự và kiểm soát các hoạt động vận tải phải được bố trí trong cảng.

Dịch vụ cảng phải đáp ứng các yêu cầu về an ninh do chính quyền cảng quy định. Đánh giá an ninh thường xuyên được tiến hàng nội bộ cũng như bởi các cơ quan bên ngoài giúp xác định những thách thức mới và duy trì các tiêu chuẩn hiện tại.

Các cuộc diễn tập an ninh và sơ tán phải được tổ chức thường xuyên để kiểm tra sự sẵn sàng trong trường hợp khẩn cấp. Mọi nỗ lực để giữ tai nạn, trộm cắp và các sự cố khác ở mức không phải được thực hiện và thực thi.

Dịch vụ cảng là một lĩnh vực có tính cạnh tranh rất cao. Với việc các cảng hàng đầu thế giới đang cố gắng thu hút khách hàng bằng nhiều dịch vụ hỗ trợ khác nhau như dịch vụ đóng gói và dán nhãn, cơ sở tái chế bao bì và vật liệu đóng gói, tư vấn hậu cần, v.v., luôn sẵn sàng phục vụ khách hàng.

Sự phối hợp chặt chẽ giữa các cảng khác nhau của một quốc gia là rất quan trọng để vận hành suôn sẻ và lưu thông hàng hóa, dù là xuất nhập cảnh.

Các cảng biển gặp phải tình trạng tắc nghẽn tùy thuộc vào khối lượng hàng hóa, các vấn đề về cơ sở hạ tầng hoặc lao động và sự thay đổi thất thường của tự nhiên.

Những sự cố như vậy xảy ra tại các cảng lân cận hoặc các cảng kết nối khác, đặc biệt là trên tuyến đường biển đông đúc, có thể gây ra hậu quả phức tạp.

Tình trạng tắc nghẽn cảng biển này có thể được giảm bớt ở mức độ lớn bằng cách phối hợp kịp thời với các cảng gần đó và các bên liên quan hoặc, trong một số trường hợp, bằng cách áp dụng hệ thống dự báo hiệu quả.

Hoạt động dịch vụ cảng hiệu quả và hiệu quả là đặc điểm thiết yếu của bất kỳ cảng thành công nào. Khối lượng hàng hóa ngày càng tăng cùng với kích thước tàu ngày càng tăng khiến đây trở thành một nhiệm vụ đầy thách thức.

Yêu cầu hiện tại của thị trường là giảm thời gian giao hàng trong khi vẫn duy trì chi phí thấp và dịch vụ tốt càng làm tăng thêm thách thức này.

Một số nhà khai thác cảng hàng đầu trên thế giới là:

• Hutchison Port Holdings (Hồng Kông, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa)
• PSA Quốc tế (Singapo)
• DP World (Dubai, Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất)
• Nhà ga APM (The Hague, Hà Lan)
• COSCO (Bắc Kinh, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa)

Nguồn: marineinsight