CMA CGM HẠN CHẾ VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ ĐẾN CÁC CẢNG NAM TRUNG QUỐC ĐẾN HẾT THÁNG 1

Hãng tàu Pháp CMA CGM đã thông báo với khách hàng rằng họ sẽ hạn chế nhận đặt chỗ đối với các lô hàng sắp cập cảng ở miền nam Trung Quốc vào đầu năm 2023, do các nhà khai thác xà lan và tàu con tạm dừng dịch vụ cho đến tháng 1.

Các nhà khai thác tàu con Nam Trung Quốc và Hồng Kông đã thông báo tạm dừng dịch vụ trong suốt tháng tới, “theo yêu cầu kiểm dịch Covid-19 đối với thủy thủ đoàn” trước Tết Nguyên đán, văn phòng CMA CGM tại Ấn Độ lưu ý trong một thông báo.

“Trước tình hình này, hàng tàu CMA CGM sẽ hạn chế các tuyến vận chuyển hàng hóa đến các cảng phía Nam Trung Quốc.”

Họ cho biết hạn chế sẽ áp dụng cho các lô hàng đi đến khoảng 30 nơi, trong đó có ba điểm đến ở Fujian, và các cảng ở Hongkong, Yantian, Nansha và Shekou, vào tháng Giêng.

Tuy nhiên, hãng vận chuyển có một số ngoại lệ cho việc trung chuyển qua Xiamen, Hong Kong, Nansha và Shekou chỉ áp dụng cho hàng khô, có tính thêm phụ phí trung chuyển.

Hãng vận tải này cũng cảnh báo sẽ phạt những người nhận hàng trung chuyển không nhận hàng hơn 14 ngày tại Hong Kong, Nansha, Shekou, Yantian và Xiamen.

Theo công ty có trụ sở tại Marseille, các dịch vụ thông thường dự kiến ​​sẽ hoạt động trở lại vào đầu tháng 2, tùy thuộc vào các cập nhật thêm từ các nhà khai thác tàu trung chuyển.

Báo Loadstar không thể xác nhận sự gián đoạn dịch vụ này với các hãng vận chuyển khác.

Các chính sách nghiêm ngặt về Covid-19 của Bắc Kinh gần đây đã gây ra các cuộc biểu tình rộng khắp cả nước, buộc chính phủ phải xem xét lại các biện pháp này. Tình trạng bất ổn mới do đại dịch gây ra đã ảnh hưởng đến triển vọng nhu cầu vốn đã suy yếu, khiến các hãng vận tải không còn lựa chọn nào khác ngoài việc nương theo tình hình thị trường, về mặt giá cả.

Các nguồn tin thị trường phỏng vấn với báo The Loadstar cho biết giá cước Intra-Asia xuất đi từ Ấn Độ đã hạ nhiệt đáng kể – ví dụ, hiện dao động ở mức khoảng $500/20ft và $750/40’ từ Tây Ấn Độ (Nhava Sheva/Mundra) đến Nam Trung Quốc (Yantian).

Ông Sunil Vaswani, giám đốc điều hành của Container Shipping Lines Associationcho biết: “Việc ổn định giá cước luôn được mong đợi, vì giá cước trong thời kỳ đại dịch là không thực tế. “Tốc độ mà cước vận chuyển lao dốc là điều không ai ngờ tới.”

Nguồn: theloadstar.com

Tác giả: Angelo Mathais