Tắc nghẽn ở cảng Trung Quốc gia tăng do các lệnh phong tỏa cục bộ và thời tiết xấu

Các biện pháp phong tỏa cục bộ kết hợp với thời tiết mưa bão đang một lần nữa gây ra tình trạng tắc nghẽn gia tăng tại nhiều cảng trên khắp Trung Quốc.

Shanghai, nơi đã phải chịu lệnh phong tỏa hai tháng trong lúc khó khăn vào đầu năm nay, đã thực hiện một chiến dịch thử nghiệm hàng loạt trong tuần này, được tiến hành cho tất cả cư dân ở 9 trong số 16 quận của thành phố.

 

Sự gia tăng đột biến số ca nhiễm của Shanghai sau nhiều tuần cho thấy rằng có ít trường hợp xảy ra sau khi phát hiện ra chủng phụ BA.5 dễ lây lan hơn của biến thể omicron.

 

Tại Guangzhou, một cảng lớn phía nam Trung Quốc, một cuộc tập dượt thử nghiệm hàng loạt cũng đang được tiến hành.

 

Wugang, nơi có một trong những nhà máy thép lớn của đất nước, đã tuyên bố phong tỏa vào thứ Ba sau khi phát hiện ra duy nhất một trường hợp covid, điều này cho thấy lời nhắc nhở về chính sách Không Covid nghiêm ngặt của Beijing.

 

Lanzhou, thủ phủ của tỉnh Gansu ở tây bắc Trung Quốc, đã chuyển sang lệnh phong tỏa hoàn toàn vào hôm nay với các nhà phân tích của Nomura ước tính hơn 30 thành phố đang phải đối mặt với việc hạn chế covid.

 

Một thông tin mới cập nhật trong tuần này từ nền tảng hậu cần kỹ thuật số Zencargo cảnh báo: "Ở đây mọi người đang ngày càng lo ngại rằng các biện pháp phong tỏa cục bộ ở Trung Quốc sẽ dẫn đến tắc nghẽn hơn nữa ở các cảng vốn đã căng thẳng."

 

Ngoài các hạn chế, các tàu Trung Quốc đã bị ảnh hưởng bởi bão, ảnh hưởng đến hoạt động ở Ningbo, Shenzhen and Hong Kong, và dẫn đến việc ít tàu cập bến hơn. Thời gian neo đậu ở Shanghai cũng đã tăng lên trong tháng Bảy.

 

Các quan chức Shanghai đã mở cửa trở lại một số địa điểm cách ly tập trung trong những ngày gần đây và nhiều ủy ban khu phố đã khuyên người dân chuẩn bị 14 ngày thực phẩm và thuốc men, điều khiến nhiều công dân hoảng sợ, những người đã phải chịu đựng một trong những đợt phong tỏa lâu nhất của đại dịch cho đến nay.

 

Hơn 200 tòa nhà đã bị phong tỏa trên khắp Shanghai, tuy nhiên số ca nhiễm covid dường như đã chững lại trong 24 giờ qua.

 

Nguồn: splash247.com viết bởi Sam Chambers


Tin tức liên quan

MSC MUỐN ĐƯA HAMBURG TRỞ THÀNH 'ĐIỂM TRUNG CHUYỂN TOÀN CẦU' VÀ ĐẤU THẦU 49
MSC MUỐN ĐƯA HAMBURG TRỞ THÀNH 'ĐIỂM TRUNG CHUYỂN TOÀN CẦU' VÀ ĐẤU THẦU 49

1004 Lượt xem

Ngày 13 tháng 9 năm 2023, MSC cho biết họ dự định đưa Hamburg trở thành “điểm trung chuyển” của mạng lưới toàn cầu và cam kết nâng sản lượng hàng năm tại cảng Đức lên một triệu teu.

 

OOCL NHẬN THẤY SỰ TĂNG TRƯỞNG DOANH THU MẶC DÙ KHỐI LƯỢNG CONTAINER GIẢM ĐÁNG KỂ
OOCL NHẬN THẤY SỰ TĂNG TRƯỞNG DOANH THU MẶC DÙ KHỐI LƯỢNG CONTAINER GIẢM ĐÁNG KỂ

1616 Lượt xem

Trong quý 2 năm 2022, tổng doanh thu của Orient Overseas Container Line (OOCL) tăng 52,4% so với quý 2 năm 2021, đạt 5,285 tỷ USD. 

MAERSK BẮT ĐẦU VẬN HÀNH “AUTOMOTIVE EXPRES” (VẬN TẢI TỐC HÀNH TỰ ĐỘNG) – MỘT DỊCH VỤ ĐƯỜNG SẮT ĐƯỢC THIẾT KẾ CHUYÊN BIỆT GIỮA THÀNH PHỐ GURUGRAM VÀ CẢNG APM TERMINAL PIPAVAV (ẤN ĐỘ)
MAERSK BẮT ĐẦU VẬN HÀNH “AUTOMOTIVE EXPRES” (VẬN TẢI TỐC HÀNH TỰ ĐỘNG) – MỘT DỊCH VỤ ĐƯỜNG SẮT ĐƯỢC THIẾT KẾ CHUYÊN BIỆT GIỮA THÀNH PHỐ GURUGRAM VÀ CẢNG APM TERMINAL PIPAVAV (ẤN ĐỘ)

2318 Lượt xem

Tại Mumbai, Ấn Độ, các nhân tố sản xuất tự động làm việc trong mô hình “Just – In – Time” để đáp ứng sự cung cấp thành phần và các thành phần sản xuất. Các hãng sản xuất tự động đòi hỏi các dịch vụ logistics phải được đáng tin cậy cao, như vậy thì mới có thể loại bỏ các nguyên liệu thô, và hoàn thành các sản phẩm theo lịch trình một cách chính xác để đảm bảo không có sự gián đoạn trong quy trình sản xuất.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng