TÀI XẾ CHỞ HÀNG HÀN QUỐC KẾT THÚC CUỘC ĐÌNH CÔNG - NHƯNG CHUỖI CUNG ỨNG VẪN BỊ GIÁN ĐOẠN NGHIÊM TRỌNG

 

Sau cuộc đình công kéo dài 8 ngày, các tài xế xe tải ở Hàn Quốc đã trở lại làm việc vào hôm nay sau khi đưa ra một thỏa thuận với chính phủ ngay trước nửa đêm. Nguồn gốc của sự bất mãn là Hệ thống giá cước vận tải đường bộ an toàn, dự kiến hết hạn vào tháng 12, nhưng với lý do chi phí nhiên liệu tăng, các tài xế xe tải muốn nó được gia hạn.

Sau khi các cuộc đàm phán ban đầu rơi vào Chủ nhật, cả hai bên đã nối lại các cuộc đàm phán vào ngày hôm qua, và Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Vận tải (MOLIT) đã đồng ý kéo dài hệ thống vận chuyển hàng hóa, được ra mắt vào năm 2020 để đảm bảo mức lương tối thiểu và ngăn chặn làm việc quá sức và lái xe nguy hiểm.

Mặc dù không rõ hệ thống vận chuyển hàng hóa sẽ được kéo dài bao lâu, Bộ Giao thông Vận tải cho biết họ có kế hoạch báo cáo kết quả của hệ thống ba năm cho Quốc hội để các nhà lập pháp có thể tranh luận về việc có nên kéo dài hay thậm chí vĩnh viễn.

MOLIT cũng đang cân nhắc mở rộng hệ thống vận chuyển hàng hóa, bao gồm xe kéo container và máy trộn xi măng, cho các phương tiện vận chuyển các loại hàng hóa khác, cũng như cung cấp thêm trợ cấp nhiên liệu cho tài xế xe tải.

Cuộc đình công đã làm gián đoạn vận chuyển và sản xuất hàng hóa ở Hàn Quốc, với các lĩnh vực thép, ô tô và hóa dầu báo cáo thiệt hại ít nhất 1,23 tỷ USD, theo Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng.

Dữ liệu thông tin chi tiết về chuỗi cung ứng của Project44’s cho thấy thời gian dừng trung bình hàng tuần tại Busan đã tăng vọt sau tuần hành động công nghiệp, với các container nhập khẩu được giữ tại cảng container chính của Hàn Quốc trong trung bình 14,29 ngày, tăng so với bốn ngày thông thường. Các container xuất khẩu đã chứng kiến thời gian dừng trung bình của họ lên tới 11,38 ngày, từ 3,5 tuần trước đó.

Josh Brazil, Phó Chủ tịch Chuỗi cung ứng Insights cho biết: "Tác động của cuộc đình công đang diễn ra nhanh chóng theo cách của họ thông qua chuỗi cung ứng và sẽ có sự phân nhánh toàn cầu. Thời gian lưu trú tại cảng Busan đang bắt đầu tăng vọt khi các container phải đối mặt với sự chậm trễ ngày càng tăng khi vào và ra khỏi cảng.”

Nguồn: theloadstar.com bởi Martina Li ở Đài Loan

 


Tin tức liên quan

UPS SẴN SÀNG TUNG CHIÊU ‘ĐỊNH GIÁ ĐỘNG’ VỚI ĐỐI TƯỢNG LÀ CÁC CHỦ HÀNG
UPS SẴN SÀNG TUNG CHIÊU ‘ĐỊNH GIÁ ĐỘNG’ VỚI ĐỐI TƯỢNG LÀ CÁC CHỦ HÀNG

1210 Lượt xem

UPS đang chuẩn bị tận dụng một loại vũ khí mới nhằm thu hút nhiều khách hàng hơn.

TÀU CHỞ HÀNG MSC MẮC CẠN TRÊN KÊNH ĐÀO SUEZ
TÀU CHỞ HÀNG MSC MẮC CẠN TRÊN KÊNH ĐÀO SUEZ

1251 Lượt xem

Vào Chủ nhật, một con tàu container khổng lồ mắc cạn trong Kênh đào Suez. Tuy nhiên, lần này xảy ra rất ít gián đoạn, con tàu nhanh chóng thoát khỏi chỗ đó và tiếp tục hành trình.

Thương vụ Hà Lan tiếp tục cảnh báo đến các doanh nghiệp giao dịch với đối tác thông qua mạng Internet
Thương vụ Hà Lan tiếp tục cảnh báo đến các doanh nghiệp giao dịch với đối tác thông qua mạng Internet

789 Lượt xem

Thương vụ tại Hà Lan tiếp tục lưu ý các doanh nghiệp Việt Nam cần hết sức cảnh giác trong giao dịch với những công ty mới quen biết, lấy địa chỉ trên Internet.


Bình luận
  • Đánh giá của bạn
Đã thêm vào giỏ hàng